Coney Island'ın Siklonu Neden Büyük Bir Coaster Olur?

Klasik, Sevgili Ride Hala Punch Paketliyor

Değerli bir yaşam tarihi ( Coney Adası'nın çoğuna uygulanan bir terim) olan klasik Cyclone, daha önceki bir çağa ev sahipliği yapar, ancak şaşırtıcı derecede güçlü bir yumruk atar - hatta günümüzün coaster behemoth'larına kıyasla. Belki de, arketipik roller coaster ve muhtemelen dünyanın en ünlü heyecan makinesidir. Cyclone biraz kaba pürüzlü olsa da, coşkulu ucubeler ve sıradan hayranlar yine de duygusal favoriye tapıyorlar.

Yukarı Ön Bilgi

Muhteşem Vintage Ride

New York City metrosundaki Coney Island istasyonuna ilerlerken, simgesel yapı ortaya çıkıyor: beyaz kafes, soluk kırmızı korkuluk, "CYCLONE", asansörün tepesindeki blok harfleri. Yolcuların kuşakları, trenlerin pencerelerinden geçerek, Coney Adası'na varmanın sersemlemiş hissiyatını ve aynı zamanda lunapark treni görüntüsünün sevinç ve korku beklentisini paylaştı.

Biniciler Cyclone'un görkemli vintage neon tabelası altında Surf Avenue boyunca sıraya giriyor. Bir bilet için eski kafes kabinindeki kasiyere ödeme yaptıktan sonra yolcular, pistin altından ve yükleme platformuna kadar yapıdan geçiyor. Sürüş, bilgisayarlı bir fren sistemi ile hiç güncellenmemiştir ve Cyclone, hala manuel fren kullanan birkaç klasik bardaktan biridir.

Sürüş operatörlerini yavaşlatmak ve trenin uzun fren kulplarını çekerek trenleri durdurmak için bir fırsat.

Hey haydi gidelim!

İstasyondaki sahne Sooo Brooklyn-esque. Genellikle tema parklarında bulunan aptalca eşleşen üniformalar yerine, Cyclone'un mürettebat üyeleri, paçavralar, beyzbol şapkaları, Yankees formaları, tank üstleri ve o sabah atmak gibi hissettikleri her şeyi giyerler. İstasyonun bir ucundaki trenin dışına çıkan yolcuları harekete geçiriyorlar, yükleme alanına girerken arabalara biniyorlar, daha sonra binicilere el hareketleri ve el emeğiyle komuta ediyorlar. "Hadi! Hadi, haydi!" Hadi gidelim!" İşletmelerde en verimli ve agresif binicilik ekibi olmak zorundalar. Saat başı dolduran trenlerin sayısıyla ücret alıyorlarmış gibi.

Cyclone ile ilgili neredeyse her şey gibi, geleneksel 24 yolcu trenlerinin tasarımı aslında onlarca yıldır değişmeden kalmıştır. Düşük koltuklu koltuklarda koltuk başlıkları yoktur ve tek emniyet mandalı tek pozisyonlu bir bara sahiptir. İki kişilik tezgah koltuklarında bölücü yoktur, bu nedenle koltuk arkadaşlarının birbirlerini gerçekten sevmesi gerekir. Koltuk tabanları, şasi ve otomobillerin yanları, bağımsız olarak hareket edebilmeleri ve vahşi sürüşe uyum sağlayabilmeleri için eklemlenmiştir.

Kalkış için bir kez temizlendikten sonra, fren kolu tutamaktan yukarı doğru hareket eder ve tren zincir kaldırmaya geçmek için istasyondan çıkar. Harikaları geçerken "Son uyarı: Ayakta durma!" 85 metrelik tepe çizgisini yükselen clackety-clack sesine kadar işaretleyin ve yolcular, seyyar aracın hareket halindeyken tuhaf hareketlerini hissedebilirler. Plaja ve okyanusa bakan, tepenin üstündeki manzara muhteşem.

Cyclone bir "İyi" Agresif Coaster

Sonra bütün cehennemler kopar. Yaklaşık 60 derecede, ilk damla inanılmaz derecede diktir. Bir arkadaş, düşüşü, 85 metrelik bir merdivenden aşağı inmek ve yol boyunca her sopayı vurmakla eşdeğer olarak tarif etti. Tepenin dibinde 180 derecelik bir dönüş, ikinci tepeye doğru yarışan ve çok sayıda hava akımının ilkini veren treni gönderir.

Dönüş aynı zamanda yolcuları tren çarpmanın bir tarafına gönderir-- ve ben de çarparak - onların koltuk arkadaşlarına. Toplamda 180 derecelik altı dönüş var, bu yüzden birçok yanal G-kuvvetleri ve binicilere çarpışmaları için fırsatlar var.

Cyclone 12 damla ve öforik hava saatinin bir çok özelliğini barındırıyor. Ayrıca 18 pist geçiti vardır. Tek bir döngüde dolaşan bir arka-çıkışlı kosterden farklı olarak, Cyclone, kendi başına ve dışa doğru bükülerek 2640 fit pisti kompakt ayak izine sığdırabiliyor. Heyecan verici makine çok çığır açıcı ve efsane, tüm twister roller coasters onuruna "siklon" bardak olarak bilinen.

Sürüş, koltuk pozisyonuna ve günün saati ve hava durumu gibi diğer faktörlere göre değişir. Arka koltuklar, özellikle bir zamanlar kaba bir şekilde kaba olabilir, ancak bir zamanlar önseziler için olmayan bir ön sıra gezintiye sahiptim. Yapı inatçı ve sallar, biniciler terkedilir ve terkedilirler, ve trenler aniden tekerlekleri yukarı doğru çekerek tekerleğe bağlayan tekerleklere çarpabilirler. Bununla birlikte, tüm cezaları için, Cyclone, özünde, heyecan verici ve kesinlikle eğlenceli bir sürüştür. Her zaman eşit miktarda kahkaha ve çığlık atar.

“Kötü” agresif toplar (iğrenç Manhattan Express veya Las Vegas'ın New York'u, New York Casino'nun bu günlerde aradığı şey) ve “iyi” agresif toplar gibi. Siklon, ikinci kategoride düşmektedir.

Gelecek Yıllara Korumalı

Cyclone'un, ahem'in iniş ve çıkışları vardı. 1927'de büyük beğeni topladı ve dünya çapında ün kazandı. Coney Island'ın popülaritesi yıllar boyunca azaldı ve Cyclone'un müşterileri azaldı. Şehrin 1969'da kınadığı zaman kaderi acımasız görünüyordu.

Şöyle ki, sahipleri zamanında Cyclone'u sevgiyle restore ettiler ve 1975'te yeniden açtılar. New York bunu 1988'de resmi bir şehir merkezi olarak ilan etti. 1991'de New York eyaleti Siklon'a Tarihi Yerler Kaydı'nda girdi. Aynı yıl, sürüş, geliştiricilerin kaprislerinden koruyan Ulusal Tarihi Dönüm Noktası statüsünü kazandı. Korunan Cyclone gelecek yıllar boyunca sağlam ve zevkli kalacaktır.

Cyclone, yolculuğun sonunda istasyona geri dönerken, mürettebatlar trenin kenarlarına atlar ve düşük fiyatla yeniden harekete geçer. Ön sıradaki bir koltuğa puan vermek istiyorsanız (şiddetle tavsiye edilir), yeniden sürmek için ödeme yapın ve hızlı bir şekilde ön araca kadar deneyin. Sonra başka bir tatlı Cyclone slamfest için hazır ol.

Diğer Coney Island mücevherleri arasında ikisi de Deno'nun Wonder Wheel Park'ında bulunan Wonder Wheel ve Spook-A-Rama yer almaktadır.