Havalimanına ulaşım artık daha da kolaylaştı.
Denver Uluslararası Havaalanı'na gidiş geliş çok daha kolaylaştı.
DIA, dünyanın en mimari açıdan ilginç (ve güzel sanatsal) havalimanlarından biri olmak zorunda olmasına rağmen, aynı zamanda şehir merkezinin doğusunda, hiçbir şeyin olmadığı ve hiçbir yerde geçmeyen bir yerdedir.
Uygun olmaktan çok uzak.
Bu izolasyon, şimdi - Stapleton mahallesinde havalimanının daha önceki konumuna benzeyen, evlerinin üzerinde doğrudan uçan uçakları olmayan sakinlere bir nimettir.
Ancak gezginler için, yoğun caddeler veya pahalı paralı yollarla dolu bir acıdır. I-70 bir trafik kabusu olabilir ve gidip katlanarak uzatılabilir. Buna park etme ya da araba kiralama engelini ekleyin ve uluslararası bir uçuş için erken varmanız gereken iki saatten iki saat önce ayrılmanız gerekir.
Colorado'nun uzun süredir beklenen Colorado A Line treni tüm bunları rahatlatmayı amaçlıyor.
Bu 23 millik raylı sistem, DIA'dan yolcuları hızlı bir şekilde 37 dakika içinde şehir merkezinin göbeğinde bulunan Union Station'a ulaştırmaktadır.
Sadece birkaç gün önce açıldı.
Havaalanı CEO'su Kim Day, yazılı bir açıklamada “Bugün, dünyanın en iyi bağlantılı havalimanlarından biri haline gelecek olan Denver Uluslararası Havaalanı'na demiryolu servisi için uzun süreli bir vizyon hazırlıyoruz” dedi. “Şu anda Denver, şehir merkezinden havalimanına doğrudan demiryolu bağlantısı olduğunu iddia edebilecek 20'den az şehirden biri ve bir tren istasyonundan Amerika'daki bir havalimanı terminaline daha kolay bir bağlantı yok.”
Ülkenin beşinci en yoğun havalimanı olarak DIA ile, yılda 53 milyon yolcuyla, bu pek çok insanı etkiliyor.
Yazılı bir açıklamada, Denver Belediye Başkanı Michael Hancock, “gezginler için etkileyici kolaylık” sağlayan “oyun değiştiren bir demiryolu hattı” olarak nitelendirdi.
Bu yeni demiryolunun nasıl en iyi şekilde hareket edeceğini merak edenler için, mümkün olan en kusursuz tatil ulaşımını arayan yolculara, yeni A-Line'ın nasıl kullanılacağına dair iç kılavuzumuz.
Nereye gidiyor
Denver Union Station son nokta (ve kalmak, içmek, yemek ve alışveriş yapmak için harika bir yer ), ama bu tek durak değil. A-Line, rota boyunca toplam sekiz farklı istasyona sahiptir ve bu da aynı zamanda meşgul I-70 koridorunda gezginler ve gezginler için bir seçenek haline getirir.
Diğer duraklar 38. ve Blake, 40. ve Colorado, Central Park, Peoria, Havaalanı ve 40th Bulvarı, Gateway Park, 61st ve Pena Bulvarı ve elbette havaalanı.
Ayrıca, RTD ağının geri kalanıyla Union Station'daki otobüslerle de bağlantı kurabilirsiniz.
Size Getirdiği Yer
DIA, ulustan başka hiçbir havaalanının uçağa trenle çok kısa bir mesafede olmadığını iddia etmekten gurur duyuyor. A-Line, yeni Westin Hotel'in hemen altındaki yolcuları, güvenlik kontrol noktasına getirecek olan merdivenlere (ya da tercihen devletin en uzun olduğu söylenen bir yürüyen merdiven) birkaç adım mesafede bırakır.
Çantalarınızı, birçok havayoluna (ve daha fazlası) bağlayan yeni transit merkezinde bırakabilirsiniz. Hatta kiosklardan birinde bazı havayolları için biniş kartınızı yazdırın.
Not: Yolcular, beşinci seviyede otobüse binemezler, bunun yerine ana terminalin güney tarafındaki transit merkezine giderler.
Ne zaman çalışır?
Tren, günün her saati için 15 dakikada bir (hafta içi 4: 00'ten 1: 30'a kadar) ve her yarım saatte bir gece gibi daha yavaş saatlerde çalışacaktır.
Ne Maliyeti
Basit bir 9 dolarlık bilet, Union Station dahil olmak üzere yedi A Hattı istasyonundan herhangi birine havalimanına ulaşacaktır. Bu ücret, o gün boyunca hat boyunca sınırsız yolculuk yapılmasına da izin veriyor.
Hat boyunca çeşitli ücret yapıları için RTD'nin web sitesini kontrol edin.
Tren platformunda satış makinelerinde bilet alın.
Diğer Özellikler Nelerdir?
Tren arabaları bagajlı gezginler için tasarlanmıştır. Teknolojiniz için güç çıkışları da bulabilirsiniz.
Nerede Park Edilir
Park etmeniz gereken bir arabanız varsa, çeşitli A-Line istasyonları kombine 4.300 park alanına sahiptir.
Hafif Raylı ve Banliyö Ray Arasındaki Fark Nedir
Şimdiye kadar, Colorado'nun tren sistemi hafif bir raydı.
Hafif raylı sistem, kalabalık, dar sokaklarda ilerleyebilir ve hızlı başlangıçlar ve duraklarla saatte 55 mil hızla gidebilir. Bir banliyö demiryolu genellikle daha az istasyon var, saatte 79 mil kadar gidebilir.
Banliyö treni aynı zamanda daha fazla yolcu taşıyabilir (155'den 170).
Tarih Nedir
A-Line onlarca yıldır gelişmektedir. Planlar 1997'de başladı. Eagle P3 Projesi tarafından finanse edildi.
Güne ücretsiz yolculuklar sunduğunda 22 Nisan'da açıldı, böylece insanlar bunu kontrol edebilirdi. Trenler doluydu.