Hollanda Amerika'nın "Barajı" Gemileri, Geleneklerin Adlandırılması Üzerine Taşındı
Holland America Line'ın 130 yıllık tarihinde, birçok gelenek ve uygulama var. Ne zaman ms Ndamw Amsterdam , ms Eurodam , ms Veendam , ms Ryndam, ms Zuiderdam, ms Oosterdam, ms Westerdam, ms Maasdam , ms Noordam ve ms Koningsdam "baraj" sonek ile yolcu gemileri adlandırma geleneği taşıdıkları hizmete girdi . "Baraj" sonu ile birleştiğinde ünlü bir nehir, dağ, deniz, şehir veya kasaba ve genellikle yönlü rulmanlar olmuştur.
“Baraj”, Hollanda'da olduğu gibi İngilizce'de olduğu gibi aynı şeyi ifade eder - bir ırmağın karşısında bir barikat ya da okyanusun yeniden yaratılan topraklara taşmasını engelleyen bir dayk.
Hollanda Amerika gemi isimleri de, geminin tarihinin gelecekteki büyümesi ile geçmişini köprülemesine izin vererek, gemi isimlerinin tarihi logundan çıkar. Pusulanın güney, doğu, batı ve kuzey noktaları için sırasıyla Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam ve Noordam isimleri istisna değildir.
Aşağıdaki paragraflar, isimlerinin tarihini açıklamaktadır. Aynı isimleri taşıyan gemilerin birçoğu I. Dünya Savaşı veya II. Dünya Savaşı sırasında önemli roller oynadı.
Zuiderdam
"Zuider" ön eki ile ilk gemiyi 1912 yılında kargo gemisi Zuiderdijk ("dijk" veya "dyk" olarak kargo gemileri için kullanılan son ek olarak başlattı; "baraj" yolcu gemileri için kullanılır). 5,211 tonda Rotterdam ile Savannah, Georgia arasında, 1922 yılında Hollanda Amerika için, I. Dünya Savaşı sırasında bir ulaşım aracı olarak kısa bir mesafe ile yola çıktı.
1941'de, 12.150 tonluk Zuiderdam, Rotterdam'daki bir tersaneden donatıldı. Ancak bir ay sonra İngiliz hava saldırısında gemi hasar gördü ve para cezasına çarptırıldı. Gövde yükseltildi ve daha sonra Almanlar tarafından Rotterdam limanını Müttefik erişimi engellemek için battı. II. Dünya Savaşı'ndan sonra Zuiderdam yeniden yükseltildi, ancak gemi hiç bir zaman tamamlanmadı.
Oosterdam
"Ooster" ön ekini taşıyan tek gemi, 8251 tonluk, tek prop Oosterdijk idi. 1913'te hizmete başladı ve ayrıca Rotterdam'dan Savannah'a yelken açtı. Birinci Dünya Savaşı sırasında gemi, Müttefik savaş çabalarına hizmet etti.
Westerdam II
İkinci Westerdam, şirket ile 13 yıldan fazla bir süredir kariyeri boyunca Holland America Line için 643 sefer düzenledi.
1986'da eski Ev Hatları Homeric olarak hizmete giren gemi, Westerdam olarak isimlendirildi ve resmi olarak 12 Kasım 1988'de Holland America Line ile hizmete girdi.
Westerdam'ın gelişi filoyu dört gemiye genişletti ve Hollanda Amerika için yeni bir büyüme döneminin başlangıcını gösterdi. 1989 yılında Westerdam, orijinal olarak inşa edildiği Almanya'nın Papenburg kentindeki Meyer Werft tersanesinde 84 milyon dolarlık bir yenileme çalışması gerçekleştirdi. Uzun bir kuru dulavratotu sırasında, o zamana kadar bir gemi endüstrisi rekoru olan 130 metrelik "gerilmişti", kapasitesini 1.000 ila 1.494 misafir artırarak 42.000 gross tondan 53.872'ye çıkardı.
Karayipler, Panama Kanalı ve Alaska gemilerinde bir milyondan fazla misafir taşıdıktan sonra, 10 Mart 2002'de gemi Hollandalı filodan ayrıldı. Kardeşi Costa Cruises'a transfer edildi ve burada, Avrupa sularını Costa Europa olarak geçirerek devam etti.
Westerdam I
İlk Westerdam, 1946'dan 1965'e kadar Holland America Line'a yöneldi. Beş kargo gemisi ve 143 birinci sınıf yolcu ve 126 mürettebatın yer aldığı bir kombine kargo / yolcu gemisi, gemi Rotterdam, Hollanda arasında ayda iki kez Atlantik geçişi yaptı ve New York şehri. 12,149-brüt, çift-pervane gemisi ve onun kardeş gemisi Noordam II, geçişi yapmak için sekiz gün sürdü.
Westerdam, İkinci Dünya Savaşı sırasında ilk seferini yapmadan önce üç bataklıktan kurtuldu.
Saldırısı, 1 Eylül 1939'da Wilton Feyenoord Tersanesi'nde Rotterdam'da atıldı, ancak Almanlar 1940'da Hollanda'yı işgal ettiğinde inşaat durduruldu. 27 Ağustos 1942'de, yarı-tamamlanmış gemi Müttefik kuvvetleri tarafından bombalandı. yatak ve batık. Alman birlikleri gemiyi kaldırdı, ancak Eylül 1944'te Hollanda'nın yeraltı direniş güçleri tarafından battı.
Almanlar tarafından tekrar yükselen, Hollandalı yeraltı tarafından 17 Ocak 1945'te üçüncü kez battı.
Savaştan sonra Westerdam Hollandalı tarafından yetiştirildi ve inşaat tamamlandı. 28 Haziran 1946'da Westerdam, New York'a ilk seferinde Rotterdam'ı terk etti. 4 Şubat 1965'te İspanya'ya satılıncaya kadar düzenli Atlantik servisine devam etti.
Noordam
En yeni Noordam, bu ismi taşıyan dördüncü Holland America gemisi. Önceki Noordam III, 1984'ten beri filo için yelken açmıştı. 2005 yılında, Noordam III, onu Thomson Cruises'a kiralayan Louis Cruise Lines'a satıldı.
Vista Serisi
En son Zuiderdam 2002 yılının Aralık ayında geldi, bunu 2003 yılının Temmuz ayında Oosterdam izledi. Westerdam 2004 ilkbaharında teslim edildi ve Noordam Şubat 2006'da pusula noktalarını tamamladı.
Koningsdam
MS Koningsdam, 2013 yılında Kral olan Hollanda Kralı Willem-Alexander'ın onuruna seçildi. O, bir yüzyıldan fazla bir süredir Hollanda'nın ilk kralı.