01/03
San Francisco Körfezi Işıkları
San Francisco Körfezi Köprüsü'nde Bay Işıklar. © Betsy Malloy Fotoğrafçılık. Alacakaranlıkta, Bay Lights düz görünen San Francisco Körfezi Köprüsü'nü parıldayan, büyüleyici gece lambası heykeline çevirir.
Basit ışıklar tek başına yeterince güzel olurdu, ama bu hafif heykel dinamik, bilgisayar kontrollü kalıplar ve modeller oluşturmak için kontrol ediliyor, pek çoğunun aynı şeyi iki kez aynı şeyi görmesini hiç beklemiyorsunuz. Bir dakika, balık yüzme akla getirebilir, bir sonraki yağmur damlaları gibi görünüyorlar. En az söylemek için büyüleyici bir gösteri.
Bay Işıklarını Görmek
Işıkları görmeye gitmek gece San Francisco'da yapılacak en iyi şeylerden biridir. Bunları görmek için en iyi yerlerden bazıları:
- Feribot Binası ve köprü arasındaki Embarcadero boyunca, özellikle de Pier 13'ün sonundan.
- Pier 39'un sonu daha da uzak ama aynı zamanda güzel.
- Coit Tower'daki Telegraph Tepesi'nin tepesindeki ışıklara bakabilirsiniz.
- Batı tarafında Treasure Island, tüm açıklığı ve San Francisco silüetini görebilirsiniz.
- Mark Hopkins Intercontinental Hotel'in üst katındaki Mark restoran ve barında yukarıdan bakın.
- Marin Headlands'ten aynı zamanda Golden Gate Köprüsü ve Körfez Köprüsü'nü görebilirsiniz. Hawk Hill'deki yüksek gözetleme noktasına kadar sürün.
- İkiz Tepelerden, Bay Işıklarını görebilir ve tüm şehrin manzarasını görebilirsiniz.
Bay Işıkları Nasıl Başladı?
2014'ten önce, San Francisco Körfezi Köprüsü her zaman bir ressam için bekleyen bir tuval gibi otururken, körfezin karşısındaki Golden Gate Köprüsü'ne bir arka koltuk aldı.
Bay Bridge'in 75. yıl dönümü için sanatçı Leo Villareal, olağanüstü eski açıklığı dünyanın en büyük LED ışık heykeline dönüştürdü. Hafif heykelleri için uluslararası olarak bilinen Villareal, köprünün dikey kablolarında 1,8 mil parıldayan, beyaz, enerji tasarruflu ışıklar açtı. Eyfel Kulesi'nin 100. Yıldönümü aydınlatmasının sekiz katı olan anıtsal bir projeydi.
Orijinal kurulum iki yıl sürecek şekilde tasarlandı. Daha sonra, Sanat aydınlatan şöyle diyor: "... tuhaf ve güçlü bir şey oldu - dünya kolektif çenesini bıraktı. Bay Işıklarına verilen tepki, o kadar geniş kapsamlı ve derindi ki, kendisinin ötesinde bir yol yaktı." Bu iki yılın sonunda, herkes geri gelmelerini istedi. Sanat'ı aydınlatmak için 4 milyon dolar topladı ve Ocak 2016'da tekrar iyiye döndüler.
02/03
San Francisco Körfezi Köprüsü'nü görmek
Treasure Island San Francisco Körfezi Köprüsü'nün görünümü. Craig Cozart / Getty Images Işıklar, Bay Bridge hakkında keşfetmek isteyebileceğiniz tek şey değil.
Köprünün bisikletle ya da bisikletle gezilmesi için 4,4 kilometrelik bisiklet ve yürüyüş parkurunu kullanın. Oakland'da başlar ve köprünün güney tarafında çalışır. Yerba Buena Adası'ndaki Vista Noktası, nefesinizi tutabileceğiniz ve aşırı harekete geçmeyen manzara olduğunu iddia ettiğiniz tezgahlara sahiptir. Neyse ki hepsi yokuş aşağı gidiyor.
Ayrıca Uber ya da Lyft'i uzak noktaya taşıyabilir ve tek yönüyle bisiklete binebilir ya da bisiklete binebilirsiniz. Hedef noktası olarak 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA'yı kullanın, bu da, Naval Quarters 9'un vista noktasının yakınındaki adresidir.
San Francisco'dan San Francisco Körfezi Köprüsü
Bay Işıklarını görmek için yukarıda listelenen konumlardan herhangi birinden Bay Bridge'i görebilirsiniz.
Körfez köprüsüne sürüş
Köprünün batı kesiminde, doğudaki şeritler alt güvertede ilerler ve hiçbir şey göremezsiniz. Batıya giden manzara çok daha güzel. Doğu bölgesi bir seviyededir.
San Francisco'dan Treasure Island'a ve arkadan arabayla gitmek için hiçbir ücret yoktur. Oakland'dan San Francisco'ya doğru bir köprüyü geçiyorsanız, bir ücret ödemek zorundasınız.
Treasure Island'dan Bay Bridge'i görmek için , Interstate Highway-80'de Oakland'a doğru ilerleyin. Treasure Island çıkışına girin, su kenarındaki park alanında durun ve San Francisco Körfezi Köprüsü'nün ve şehir silüetinin harika manzarasını seyredin.
Yeni açıklığı görmek için, eski koruma kapısını geçtikten sonra California Caddesinde sağa dönün ve yeni açıklığın mükemmel görüntüsünü alabileceğiniz Treasure Island'ın doğu tarafına gidin.
03/03
Körfez Köprüsü Hakkında Bilmeniz Gerekenler
Alacakaranlıkta San Francisco Körfezi Köprüsü - Treasure Island'dan. © 2008 Betsy Malloy Fotoğrafçılık. İzin tarafından kullanılır. San Francisco Körfezi Köprüsü Gerçekler
San Francisco Körfezi Köprüsü yapısı, Yerba Buena Adası'ndaki bir tepeden kesilmiş bir tünel ile birleştirilen iki ayrı açıklıktan oluşur. Adanın San Francisco tarafında, ortada bir demirleme ile arka arkaya iki tam süspansiyon köprüleri oluşur.
Birkaç San Francisco Körfezi Köprüsü gerçekleri ve rakamları:
- Birleştirilen iki San Francisco Körfezi Köprüsü bölümü 23.000 metre uzunluğundadır (4.5 mil).
- Bir yaklaşımdan diğerine, San Francisco Körfezi Köprüsü 43.500 fit uzunluğunda (8,5 mil).
- Batı açıklığı: 2.310 fit (toplamda 9,260 feet), suyun üstünde 220 fit. Kablolar, her kabloda, toplam çapı 28,75 inç olan 0,195 inç çaplı tellerden, 17.464 telden yapılır.
- Doğu açıklığı dünyanın en uzun kendinden bağlantılı asma köprüdür.
- San Francisco Körfezi Köprüsü'nün iki bölümünü birbirine bağlayan Yerba Buena Tüneli, 76 metre genişliğinde ve 58 metre boyunda.
- En derin iskele, su yüzeyinin 242 metre altından uzanır ve Empire State Binası'ndan daha fazla beton içerir.
- Çeyrek milyondan fazla araç günlük San Francisco Körfezi Köprüsü'nü geçiyor.
- 1933'te San Francisco Körfezi Köprüsü inşaatı, toplam ABD çelik üretiminin% 6'sından fazlasını tüketmiştir.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, Bay Bridge web sitesini ziyaret edin.
San Francisco Körfezi Köprüsü Tarihi
1928'de San Francisco Körfezi bugün olduğundan çok farklı görünüyordu. Simgesel köprülerden hiçbiri henüz inşa edilmedi. Bu yıl kırk altı milyon insan körfezi geçti, hepsi feribotla seyahat ediyor. Su yolları tıkanmış ve yeni alternatiflere ihtiyaç vardı.
1929'da Kaliforniya Eyaleti ne yapacağını planlamaya başladı. Yıllarca süren çalışmalardan ve üç yıldan fazla bir süre inşaattan sonra, San Francisco Körfezi Köprüsü 12 Kasım 1936'da trafiğe açıldı. O zamandan beri terk edilmiş bir elektrik demiryolu dahil toplam maliyeti 79,5 milyon dolardı.
İlk olarak, San Francisco Körfezi Köprüsü üst güvertesi, her yöne doğru üç şerit taşıdı. 1936 yılına gelindiğinde, Bay Bridge 1950 için öngörülen trafik seviyelerine ulaşmıştı. 1959'da demiryolu kaldırıldı ve alt güvertenin doğu şeritli araçların beş şeridini taşıması sağlandı. Üst güverte daha sonra batıya giden trafiğin beş şeridine ayrılmıştır.
San Francisco Körfezi Köprüsü kuleleri, 1989 Loma Prieta Depremi'ni (Richter ölçeğine göre 7,1) hasar görmeden yıprattı, ancak güverteler çok şanslı değildi. Cıvatalanmış makaslar, üst güvertenin bir kısmı açılmamış ve alt güverteye düşmüştür.