01/09
Süveyş Kanalı - Sina Yarımadası'ndaki Süveyş Kanalı'nın Doğu Şehri
Mısır'ın Süveyş Kanalı 1859 ile 1869 yılları arasında inşa edilmişti, ancak yüzlerce yıldır göz önünde bulunduruldu. Nil Nehri'ni Kızıl Deniz ile bağlayan bir kanal için ilk fikir, MÖ 7. yüzyıla kadar uzanır ve Akdeniz'i Kızıl Deniz ile bağlayan bir kanal fikri, Orta Çağ'a kadar uzanır. Napoleon bile, Süveyş Kanalı inşa etmek için bir plan geliştirmeye çalışan 18. yüzyıldan beri araştırmacılar vardı. Suez Kanalı'nı inşa etmek için bir Fransız diplomat olan Ferdinand de Lesseps'i aldı.
Panama Kanalı'ndan farklı olarak Süveyş Kanalı'nın kilitleri yoktur - Akdeniz ve Kızıl Denizler aynı seviyededir. Panama Kanalı gibi, Süveyş Kanalı inşaatı birçok işçi yaralanmasına ve ölümüne neden oldu. Kilitsiz bile olsa, Süveyş Kanalı bir mühendislik harikası ve kanaldan geçiş çok ilginç.
Yolculuk gemileri Silversea Gümüş Fısıltı gibi Avrupa ve Asya arasında yeniden konumlandırma genellikle kendi güzergahlarında Süveyş Kanalı içerir.
Silversea Silver Whisper, gece yarısından sonra Port Said'den yelken açtı. Konukların ertesi sabah uyandıklarında Süveyş Kanalı'nda Sina Yarımadası boyunca yelken açtıklarını gördük. Asya'daki Süveyş Kanalı'nın doğu kıyısı, bu fotoğrafa kilometrelerce benziyordu. Afrika'daki batı bankası hafifçe nüfus halindeyken, yol boyunca şehirler ve yollar vardı.
Süveyş Kanalı'ndan yelken açmak çoğu zaman hem Suez'in iki kıtasını - hem de iki kez de görebildiğinden nehir gezisi gibi oldu.
Kanalların bir kısmı çok dar olduğundan ve sadece tek yönlü trafiğe izin verdiğinden, gemilerin Süveyş Kanalı'na geçiş yapmak için kuyruğa girmesi sıra dışı değildir. Her yıl 17.000'den fazla gemi, Akdeniz ve Kızıldeniz'i bağlayan Süveyş Kanalı'ndan geçmekte ve bu da günde yaklaşık 50 geminin transit geçişi anlamına gelmektedir. Toplam gelirler yılda 3 milyar doların üzerinde, Suez Kanalı Mısır için büyük bir gelir kaynağı.
Buna karşılık, Panama Kanalı yılda yaklaşık 14.000 gemiye ve 1 milyar doların üzerinde gelire sahiptir. Büyük petrol tankerleri Süveyş Kanalı için en büyük para yapıcılardır. Kilitler olmadan, hiçbir şey Süveyş Kanalı'ndan çok büyük gemilerin geçmesini engelleyemez. Panama Kanalı'ndaki kilitlerden dolayı, bu mega gemileri barındıramaz. Hatta birçok yolcu gemisi Panama Kanalı kilitlerinden geçmek için çok küçük.
Süveyş Kanalı'nın kilitleri olmamasına rağmen gemiler, kuzey ya da güneye doğru giden konvoyları, Port Said ve Süveyş arasındaki transit geçişi oluştururlar. Kanaldaki Büyük Acı Göl genellikle gemilerin diğer yöne gitmesini beklerken gemileri birkaç saat demir atmak için bir yer olarak kullanılır.
02/09
Süveyş Kanalında Balıkçılar
Süveyş Kanalı'nın geçişleri sırasında birçok küçük balıkçı teknesi görülebilir.
03/09
Süveyş Kanalında Balıkçılar
Bu balıkçılar, balıkları yakalamak için kullandıkları küçük ağlara sahipti. Bir sonraki fotoğraf balıkçılar kadar yakın.
04/09
Süveyş Kanalında Balıkçılar
05/09
Süveyş Kanalı'ndan Yelken
Trafik, Süveyş Kanalı'nın çoğunda tek yönlüdür, bu yüzden bir konvoyda gemiler transit olur.
06/09
Süveyş Kanalı Üzerinde Askeri Kamp
Süveyş Kanalı boyunca birçok askerin varlığı şaşırtıcı değil.
07/09
Süveyş Kanalı Yapım Aşamasında Stadyum
Süveyş Kanalı geçişinde, eski ve yeni binaların yanı sıra devam eden inşaatları görmek de eğlenceli.
08/09
Süveyş Kanalı üzerinde Feribot Geçişi
Sina Yarımadası seyrek nüfuslu olmasına rağmen, birkaç feribot Süveyş Kanalı'na geçer. Bu küçük karakol (cami ile) kanalın doğu kıyısındadır.
09/09
Süveyş Kanalı Geçişi Feribotu
Bütün gemiler Suez Kanalı üzerinden kuzeyde ve güneyde otomobilleri ve Afrika’nın batı kıyısı ile Asya’nın doğu kıyısı arasındaki insanları taşıyan feribotlar hariç.