Bölgenin Modern Tramvayları Hakkında Bilmeniz Gereken Her Şey
Ülkenin en hızlı büyüyen şehirlerinden biri olan Washington DC, sakinleri ve ziyaretçilere bir başka toplu taşıma seçeneği sunan bir cadde caddesi olan DC Streetcar'ı ekledi. Şubat 2016'da açılan bu sistemde, 2017'den itibaren bir satır daha ekleniyor. Tamamen genişlediğinde, tramvay sistemi 37 mil kaplayacak ve sekiz kovanın tümünü kapsayacak. İlçe'yi ziyaret edip toplu taşımaya gidecekseniz, buradaki tramvaylar için bazı yararlı bilgiler.
DC Tramvay Sisteminin Hedefleri
Tramvay sistemi aşağıdakileri yapmak için geliştirilmiştir:
- Metrorail’in aksine, sakinlerin mahalleler arasında hareket etmesini kolaylaştırın
- Konut sakinleri için daha kapsamlı geçiş seçenekleri sunun
- Trafik sıkışıklığını, otopark talebini ve hava kirliliğini azaltın
- Tramvay koridorları boyunca ekonomik kalkınmayı ve uygun fiyatlı konutları teşvik etmek
Modern tramvaylar
DC Tramvayları halka açık caddelerde sabit raylar üzerinde çalışır. Karışık trafikte çalışırlar veya ayrı bir haklara sahiptirler. Elektrikli motorlar, tramvayların kullandığı şeritlerin 20 metre uzağındaki elektrik kablolarından güç alan caddelere güç sağlar. Sistem genişledikçe, tramvaylar kablosuz olarak güçlendirilecektir.
Tramvaylar, klima ve düşük zeminlere sahiptir ve bu sayede hızlı ve kolay bir şekilde kurulur. Belden kırmalı bir otobüsün uzunluğuyla ilgili, ancak 144'den 160'a kadar oturmuş ve ayakta duran daha fazla yolcu tutuyorlar. Tramvaylar tekerlekli sandalyeler, bisikletler ve bebek arabalarını barındırır.
DC Tramvay Hızlı Gerçekler
- Districtcar of Transportation, ücret politikasını değiştirene kadar tramvaylar binmek için ücretsizdir.
- Başlıklar 10 ila 15 dakika arasındadır, yani kötü hava, trafik veya kazalar programı etkilemediği sürece, 15 dakikadan fazla beklemek zorunda kalmazsınız.
- Doğu-Batı gezileri ortalama 20 dakika.
- Polis istasyonları ziyaret eder ve güvenlik görevlileri tramvaylardadır.
- Aylık binicilik şu anda 100.000'den fazla yolcu var.
- En popüler duraklar şu an Union Station, 8. St / H St ve 13. St / H St.
DC Streetcar Çalışma Saatleri
- Pazartesi-perşembe: 06: 00- gece yarısı
- Cuma: 06:00 - 02:00
- Cumartesi: 08:00 - 02:00
- Pazar ve tatil günleri: 08:00 - 22:00
H Street / Benning Road NE Hattı
DC Streetcar sisteminin ilk satırı, H Street / Benning Road NE segmenti, sekiz istasyonla 2,4 mil. Batıdaki Union Station'dan doğusundaki Anacostia Nehri'ne kadar bisikletçiye hizmet veriyor. Sonunda, Benning Metrosu'ndaki Anacostia'nın ötesine Georgetown sahillerine kadar gidecek.
Genişleme Hatları
Genişleme ilk önce 37 mil teklif planının ilk 22 miline odaklanacaktır. Bunlar göz önünde bulundurulan yeni hatlardır:
- Anacostia Uzantısı : Anacostia Metrorail İstasyonu ve 11. Sokak Köprüsü arasında tarihi Anacostia
- Anacostia İlk Satırı : Firth Sterling Bulvarı ve Güney Capitol Caddesi ile Anacostia Metro İstasyonunu Ortak Temel Anacostia-Bolling (JBAB) ile birleştirir.
- Benning Yolu Uzantısı : Benning Road veya Minnesota Avenue Metro istasyonları ile bağlantı kurarak Anacostia Nehri boyunca
- M Street SE / SW : Güneybatı kıyı şeridi boyunca 12. Cadde SE'den 14. cadde SW'ye ve Güneybatı / Güneydoğu Otoyolu'nun güneyinden Anacostia Nehri / Washington Kanalı'na
- Kuzey-Güney Koridor : Buzzard Point / Southwest Waterfront bölgesinde başlayan ve Takoma veya Silver Spring boyunca uzanan 9 mil kuzey-güney koridoru
- Union Station to Georgetown : Union Station Batı Georgetown Waterfront için
Washington, DC'deki Tramvay Tarihi
Tramvaylar, 1862'den 1962'ye kadar ilçede ortak bir ulaşım aracıydı. İlk tramvay, atlıydı ve Capitol'dan Dışişleri Bakanlığına kadar sürdü. 1888 yılında, ilk elektrikle çalışan tramvay hizmete girdi ve şehir etrafında havai kablolar kuruldu. 1890'ların ortalarında, bölgede faaliyet gösteren çok sayıda tramvay şirketi ve Maryland ve Virginia'ya uzanan hatlar vardı.
20. yüzyılın ilk yarısında, tramvay ağı 200 kilometreden fazla pisti içeriyordu. Otobüs servisi daha yaygın hale geldikçe, tramvayların popülaritesi azaldı ve hizmet Ocak 1962'de terk edildi. Tramvaylar artık şehrin etrafındaki transit boşlukları doldurmak için geri dönüş yapıyor.