#FlashbackFriday: 15 Fotoğraflar içinde Lockheed L-1011

Tri-Jet Seyahat

Bu #FlashbackFriday gönderisinde, paylaşılan Retro Av8ion Pinterest panosunda yayınladığım eski okul uçaklarında bir seri yaptım. Ayrıca en sevdiğim uçağım , dört motorlu Boeing 747 , Göklerin Kraliçesi'nde bir #FlashbackFriday yazısı yaptım. Sonraki #FlashbackFriday serisinde, bu Pinterest panosunda yer alan Lockheed L-1011'in fotoğrafları yer alıyor.

Tri-jet uçağı, 1960'ların ortalarında uzun mesafeli uçuşlarda 250 yolcu taşıyacak şekilde tasarlandı. Parıltılara karşı dayanıklı pencereler, katlar için tam boy saklı klozetler, iki adet asansörler, ekstra geniş koridorlar ve tepegöz bidonları ile ana kabine kadar öğünleri taşıyan bir güverte altı galeri gibi yolcu dostu özellikler sundu.

1972 yılının Nisan ayında, altı yıl sonra, tasarım zorlukları, mali sıkıntılar ve bir durgunluk da dahil olmak üzere, gerileme ve mücadeleden sonra, o zaman Lockheed California Şirketi (şimdi Lockheed Martin), müşteriyi Doğu Havayolları'nı başlatmak için L-1011 TriStar'ı teslim etti. Taşıyıcı, Miami'den New York'a uçuşla hizmete başladı.

Ancak finansal sıkıntıların üstesinden gelmek için çok fazla şey olduğu ortaya çıktı. Lockheed tarafından toplam 250 adet TriStar jeti üretildi ve L-1011, şirketin nihai ticari yolcu uçaklarını işaretledi. Ancak şirket, bir pilotun sözleriyle “uçacak en akıllı uçak” ın yarattığı yüksek bir nottan çıktı. Aşağıda, 1984'te üretimi sona eren bir jetin 15 harika fotoğrafı yer alıyor.

• 15/15

  Lockheed L-1011 Satış Broşürü

  Her uçağın bir satış broşürü olmalı ve bu, Lockheed tarafından L-1011'in yolcu gemisinde bulunan deneyimlerinde yaratılanın bir örneğidir.

• 15/15

  Doğu Havayolları

  Eastern Airlines, L-1011'in lansman müşterisiydi ve 1970'de uçaklarına Whisperliners markalarını uçurmaya başladı.

• 15/15

  "Kuzeydoğu Havayolları"

  Beni tanıyan herkes benim büyük bir hayranı olduğumu biliyor

  "Die Hard" film dizileri. Bu L-1011 havacılık temalı "Die Hard 2" de yer aldı.

• 04/15

  Hava Kanada

  Kanada bayrağı taşıyıcısı, 1973 yazında L-1011'i uçurmaya başladı ve Boeing 747'lerin filosuyla birlikte uçtu.

• 05/15

  BWIA

  Bu, gemicinin L-1011 servisini Trinidad ve Tobago dışında satan bir poster.

• 15/15

  Cathay Pasifik

  L-1011 TriStar, Hong Kong merkezli taşıyıcının ilk geniş gövdeli uçağıydı. Taipei ve Tokyo arasında 16 Eylül 1975'te hizmete girdi.

• 07/15

  Delta Havayolları

  Delta Air Lines, dünyadaki en büyük L-1011 filosuna sahipti ve toplam 70'i vardı. Ayrıca, geniş gövdeli üç uçağı işleten ilk taşıyıcıydı: L-1011, Boeing 747 ve Douglas DC-10.

• 15/15

  ingiliz Havayolları

  L-1011, İngiliz Avrupalı ​​Havayolları tarafından 1972'de İngiliz Overseas Airways Corporation ile birleştirilmeden önce sipariş edildi. Birleşme sonunda altı tip alan British Airways'i yarattı.

• 15/15

  ANA

  Bu Japon taşıyıcı, büyük kapasiteli kargo uçuşları için Lockheed L-1011'i kullandı. Operatörün Guam'a giden ilk denizaşırı güzergahında kullanıldı.

• 15/15

  Pan Am

  New York merkezli küresel taşıyıcı, 1980 ve 1986 arasında bu uçak tipinin 12'sini uçurdu.

• 15/15

  ATA

  3 Nisan 2008'de meydana gelen tahliyesinde, geminin filosunda üç adet L-1011 vardı. Uçak askeri charter uçuşlar için kullanıldı.

• 15/15

  TWA L-1011 İç Mekan

  Bu, TWA'nın bir L-1011'deki Büyükelçi hizmetindeki koç salonunun bir fotoğrafı.

• 13/15

  Suudi

  Taşıyıcı 1977 ve 1998 yılları arasında filosunda 24 L-1011'ler vardı.

• 15/15

  Kraliyet Havacılık

  Bu Kanadalı taşıyıcı, iki Lockheed L-1011 TriStar jeti çalıştırdı.

• 15/15

  Kraliyet Ürdünlü

  1980'lerde, ülkenin bayrak taşıyıcısı filosunda iki adet L-1011 vardı.