Uluslararası sevilen ve ünlü Golden Gate Köprüsü hakkında ne kadar bilgin var? Yeni başlayanlar için, dünyanın en çok fotoğrafı çekilen köprüsü. Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği'ne göre ABD'nin yedi inşaat mühendisliği harikasından biri. İnanılmaz bir şekilde, Büyük Depresyon sırasında tamamen özel fonlar (tahviller) ile inşa edilmiştir.
Ama öğrenmek için çok daha eğlenceli gerçekler var.
İşte San Francisco je ne sais quoi'nizi göstermek için kokteyl sohbete attığınız bazı çerezler.
TARİH STATÜLERİ
İsim : Köprü, rengi olmayan, boğazından sonra adlandırılmıştır. İnsanların şimdi 150 yıldan beri cennetteki küçük altın dilimizi "altın" olarak çağırıyor. 1864 yılında Pasifik'ten San Francisco Körfezi'ne giren ABD Ordusu subayı ve kaşifi John C. Frémont, Boğazı Chrysopylae olarak adlandırdı . Bahse girer, bunun ne anlama geldiğini tahmin edebilirsin: Golden Gate.
Renk : Uluslararası Portakal, köprünün ünlü tonu, aslında sadece astar boyadır. Irving Morrow, bu konuda danışmanlık yapan bir mimar, Uluslararası Orange'ın diğer iki öneriden daha iyi olduğuna ikna etti: sarı ve siyah çizgiler (ABD Deniz Kuvvetleri'nin tercihi) veya kırmızı ve beyaz çizgiler (ABD Ordusu Kolordu'nun seçimi). Teşekkürler Irving Morrow, teşekkürler.
Finansman: Genellikle, bu gibi kamu projeleri devletten ve federal hükümetlerden finansman alır, değil mi?
Bunu Büyük Buhranın ortasında yapmayı deneyin. Bunun yerine, San Francisco seçmenleri evlerini sıraya koydular ve projeye doğru 35 milyon dolarlık bir tahvile geçmek için oy kullandılar. Daha garip bir şekilde, San Francisco merkezli Bank of America daha sonra bu bonoları satın aldı ve daha sonra projenin geri kalanını özel olarak finanse etti.
Kamu projelerinin bugün nasıl yapıldığını tam olarak değil.
* 1930'larda köprünün inşa edilmesi 35 milyon dolara mal oldu. Bugün yaklaşık 58 milyar dolar. Ah, bakış açısı.
11 $ :: İşçi köprüsüne ödenen en yüksek günlük ücret (dolar cinsinden). Bu küçük bir miktar gibi görünebilir, ancak bugünün dolarlarında kabaca 180 dolar.
11 :: Köprünün yapımında ölen işçi sayısı - göreceli olarak düşük, o zamanki endüstri standartlarına kıyasla, ki bu da projeden harcanan her milyon dolar için bir tane çalışmayı kaybettiğini iddia etti.
Cehennem Klubüne Yarım Yol: Baş mühendisinin kurduğu güvenlik ağı için olmasaydı hayatını kaybetmiş 19 işçi grubu. Bu zamanda inşaat güvenliği protokolünde bir vahiydi. Hala bir parçası olmak istediğin bir kulüp değil.
9 :: Golden Gate Köprüsü'nün dünyanın en uzun asma köprüler listesindeki şu anki sıralaması. 1937'de açıldığında 1 numaraydı. New York'taki Verrazano-Narrows Köprüsü 1964'te açılıncaya kadar kaldı. Bugün Japonya'da 1998 yılında inşa edilen Akashi-Kaikyo Köprüsü.
ÖLÇÜMLER
746 feet :: Golden Gate Köprüsü'nün yüksekliklerinin yüksekliği, daha da uzun boylu görünebilirler, çünkü onlar koniktir.
400 feet: Kanalın altındaki kanalın derinliği.
16 feet :: Köprü yolunun yukarı ve aşağı hareket edebileceği yükseklik. *
* Aralık 1987'de tamamen düzleşti. Üç yüz bin kişi 50. yılını kutlamak için köprünün üstüne yığıldı. Sadece 7 fit, biggie batırdı.
MUHTELİF:
Ücret: 2012 yılında Golden Gate Köprüsü gişelerini kapattı ve tüm köprü taşıtlarını otomatik hale getirmeye zorladı. Tam olarak ne demek istiyorsun? Fastrak ile otomobiller sadece esinti. Eğer Fastrak yoksa? Endişelenme, fatura postaya gönderilir. Evet, bir şekilde biliyorlar.
Sis boynuzları: Sisli bir günde, şehrin dört bir yanından gelen boynuzları duyabilirsiniz. Bunlar, yoğun trafikte kanal boyunca seyreden gemi trafiğine yardım etmek için kurulan Golden Gate Köprüsü'nün sis boynuzu olacaktı. Her sis boynuzu, geminin frekans radarını okuyan farklı bir perdeye sahiptir, böylece kulelerin sağına mı yoksa sola mı kalacaklarını bilirler.
123.000 :: Yayılma yapılmadan önce her yıl Marin ve San Francisco arasında yapılan feribot seferlerinin sayısı.
40 milyon :: Köprü boyunca yılda bir kez geçen araba sayısı.
11 :: Son beş yılda San Francisco’yu yok eden filmler. Hollywood bizi yok etmeyi çok seviyor. Tartışamıyoruz. İyi bir gişe rekorları kırdı. Ama Golden Gate sırtında hedefe sahip gibi görünüyor. Temel olarak, Pasifik Kıyılarındaki bir yaratık tarafından San Andreas'taki devasa bir tsunami tarafından pummel haline getirilmek için yürürken, birçok felaket senaryosu yaşandı. İyi ki köprü neredeyse yıkılmaz *.
* 1997'den beri uyarlamaya 660 milyon dolar harcadık.
Güncel SF Seyahat Uzmanı, Annie Tittiger tarafından 2016 Ağustos güncellendi.