SafeLight Sistemi
Kırmızı ışık kameraları kullanan SafeLight Programı, 11 Aralık 2006'da Dallas'ta başladı. Kırmızı ışık kameraları, trafik kazaları ve kırmızı ışıklar taşıyan fotoğraf arabalarıyla yüksek riskli kavşakları izliyor. Sahipler daha sonra plaka numaraları üzerinden takip edilir ve posta yoluyla para cezasına çarptırılır.
İlk otuz gün boyunca, Dallas Şehri kameralara yakalanan kırmızı ışıklı koşuculara uyarı atıfları gönderdi.
Dallas'ta altmış kesişme noktası kameralar tarafından izlenecek.
SafeLight Programı Nasıl Çalışır?
Sistem aşağıdaki gibi çalışacaktır:
- Radar algılama ekipmanı trafiği izler. Sinyal kırmızı olduğunda, kamera sistemi, kırmızı ışıkla kaçak çalışan herhangi bir araç tarafından etkinleştirilir.
- Kameralar tarafından iki fotoğraf çekiliyor. İlk resim, ışık zaten kırmızıya dönerken aracın ön tarafının kesişme noktasına henüz gelmediğini gösteriyor. İkinci resim daha sonra aracın kesişme boyunca devam ettiğini ve plaka içerdiğini gösterir.
- Kamera kırmızı sinyalin başlangıcından bu yana geçen tarihi, günü ve saati kaydeder.
- Işığı kırmızıya çevirmeden önce kesişenlere giren, ama her ne sebeple olursa olsun, ışık değiştiğinde kesişme noktasına sıkışmış olanlar, kamerayı tetiklemezler ve bir atıf almazlar.
Arka fon
Teksas'taki birkaç şehir zaten kırmızı ışıklı kamera sistemleri kurdu.
Denton, kameraların takılı olduğu kırmızı ışıklarda trafik kazalarında azalma olduğunu iddia ediyor.
Artıları
SafeLight Programı kazaları, yaralanmaları ve ölümleri önleyecektir. Amerika Birleşik Devletleri'nde, kırmızı ışıklar çalışan insanlar nedeniyle 218.000 trafik çarpışması meydana geliyor. Yılda yaklaşık 900 kişi öldürülüyor.
Kırmızı ışık kameraları otomatiktir, bu yüzden insan gücü kullanılan yazı trafiği alıntılarını azaltacaktır.
Bu kameraların getireceği gelir önemli. Ücretlendirilecek tek kişi, yasayı ihlal eden kişilerdir, bu yüzden adildir.
Bu para, daha fazla polis memuru istihdam etmek gibi diğer kamu güvenliği girişimlerinde kullanılabilir. Dallas suçlu ülkede bir numaradır.
Eksileri
Birçok insan için bu para kazanma girişimi gibi görünüyor. Dallas bu sene kameralardan 12 milyon dolar kazanmasını bekliyor.
Cezalar kamera ve polislerden farklıdır. Bir polis memuru kırmızı ışıklı koşucuyu durdurur ve bir bilet yazarsa, ceza cezalandırılır ve suçlunun sigorta kaydına girer. Fotoğraf makinesi atıfta bulunursa, para cezası kesilir ve sigorta cezası olmaz.
Mahremiyetin istilası (“Büyük Kardeş”). Birçok eleştirmen “kaygan eğim” argümanından bahseder: Eğer bir şehir bizi kırmızı ışıklardan geçerken bizden izleme ve fotoğraf çekme hakkına sahipse, o zaman neden her yerde kameralar olmasın, günlük hayatımızda bizi izlesin. Hiç bir ihlal olabilir mi?
Nerede duruyor?
Senatör John Carona (R-Dallas) tarafından 29 Kasım 2006'da dosyalanan Senato Bill 125, bir şehrin acil durum ve travma fonunda kullanılmak üzere devlet tarafından sisteme yapılan para göndererek kameraları çalıştırmak için mali teşvikini kaldırıyor. donanım, yazılım, evrak, insan emeği ve tartışmalı davaların polis ve mahkemeler tarafından incelenmesini içeren kırmızı ışıklı kamera sistemini çalıştırmakla ilişkili harcamalar.
Rep. Carl Isett (R-Lubbock) tarafından 13 Kasım 2006'da yayınlanan House Bill 55, bir şehrin bir şehrin yetkisi altındaki karayollarında kırmızı ışık kameraları kurmasını yasaklıyor. Karayolları genellikle en yoğun yollar olduğundan, otoyollar kırmızı ışık kamera sistemi altında para yapıcılar olarak en fazla potansiyeli göstermektedir. Yine, bu bir şehir için kırmızı ışık kameraları yüklemek için mali teşviklerin çoğunu kaldırır.
Dallas Şehri, yasa koyucuların SafeLight Programından Texas Eyaletine para göndermeye yönelik girişimleriyle mücadele etmeyi planlıyor. Bu konuda düşüncelerinizi bildirmek için onlara ulaşın.