Brooklyn Köprüsü, 1883'ten beri NYC İzleyicileri Wowing oldu
NYC'nin en ikonik köprüsü ve yıldızın cazibe merkezlerinden biri olan Brooklyn Köprüsü, 1883'ten beri New York'taki en mimari açıdan zarif köprü olarak kabul edilen izleyicileri büyülüyor, düzenli olarak dünyanın en güzel yayları arasında sayılıyor.
Brooklyn'deki Downtown / DUMBO mahalleleri ile Downtown Manhattan'ı birbirine bağlayarak, bir köprünün bu gürültüsüyle Doğu Nehri'ni geçerek New York'ta ayak basan herkese bir geçiş ritüeli var.
Köprünün saf güzelliğini, ikiz kemerli portalları olan granit neo-Gotik kuleleriyle takdir etmenin en iyi yolu olduğunu; sanatsal, web benzeri kablolar; ve canlandırıcı manzaralar. Brooklyn Köprüsü hakkında bilmeniz gereken her şey:
Brooklyn Köprüsü Tarihi
24 Mayıs 1883'te açıldığı zaman, neo-Gotik Brooklyn Köprüsü dünyanın en uzun çelik ölçüm kulesi arasında 1,596 metrelik ana açıklık ile dünyanın ilk çelik telli asma köprüsü olarak tanıtıldı. 19. yüzyıldan kalma muazzam bir mühendislikten ötürü köprü, Manhattan'ı Brooklyn'e bağlayan ilk köprü oldu. Bu sırada iki ayrı şehir vardı (Brooklyn 1898'e kadar New York'un bir parçası değildi).
Köprünün 14 yıllık inşaatı, kurban olmadan değil, iki düzineden fazla köprü işçisinin çeşitli kazalarla hayatlarını kaybetmesiydi. Köprü inşaatı başlamadan önce, Alman doğumlu mühendis John A.
Köprüyü tasarlayan Roebling, bir feribot kazasından bir feribot kazasından, sahayı incelerken (ayağını bir kazık üzerine tutturulan bir vapur botuyla ezilmiş) aldı. Oğlu, 32 yaşındaki Washington Roebling projenin baş mühendisi olarak devraldı. Projeye sadece üç yıl kala, Washington Roebling kendisinin dekompresyon hastalığından (“kıvrım”) muzdarip iken, köprü kulelerinin temeli için nehir yatağı kazısında yardımcı oldu.
Kıskançlığı olan ve hayatına kısmen felç olan Bedridden, eşi Emily, onun adına hareket etti ve köprünün inşaatının son 11 yılını olağanüstü bir şekilde denetledi (kocası projenin Brooklyn Heights'daki apartman penceresinden teleskopla açılmasını izledi) .
Köprü 1883'te halka açıldığında, Başkan Chester A. Arthur ve New York Valisi Grover Cleveland'ın başkanlık ettiği bir adanma töreninde, Emily Warren Roebling'e köprünün karşısındaki ilk tur atıldı. Ücret için bir kuruşa sahip yayaların karşılanması memnuniyetle karşılandı (ilk 24 saatte köprünün üzerinden yaklaşık 250.000 kişi yürüdü); Atlar ve biniciler 5 kuruş, at ve vagonlar için 10 sent idi. (Yaya geçişi 1891'de, 1911'deki karayolları ile birlikte kaldırıldı; o zamandan beri köprü geçişi serbest kaldı.)
Ne yazık ki, Brooklyn Köprüsü'nün açılışından sadece altı gün sonra bir başka trajedi ortaya çıktı, 12 kişi bir damgalamanın ortasında ölümüne çiğnendiğinde, köprünün nehre çöktüğü bir panik (yanlış) söylenti tarafından kışkırtıldı. Ertesi yıl, sirk şöhretinden PT Barnum, köprünün karşısında 21 fillere liderlik etti ve halkın istikrarı konusundaki korkularını bastırmaya çalıştı.
Sayılarla Brooklyn Köprüsü
Brooklyn Köprüsü'nün inşaatı 14 yıl sürdü ve 600 işçi tamamlandı. Proje yaklaşık 15 milyon dolarlık bir maliyetle tamamlandı. Köprünün Doğu Nehri üzerindeki ana açıklığı 1.596 fit; Yaklaşımlar dahil tüm uzunluğu 6,016 fit (sadece 1,1 mil). 85 feet genişliğini ölçer; kulelerin yüksekliği 276 fit; ve köprünün altındaki açıklık 135 feet. Dört büyük ana askı halatı, her biri 5.434 adet çelik tel içerir.
Manhattan'dan Brooklyn Köprüsü nasıl geçilir
Köprüyü geçmek New York'ta ayak basan herkes için önemli bir geçit törenidir. Brooklyn Köprüsü'nü Manhattan'dan geçmek için bilmeniz gereken her şeyi okuyun.
Brooklyn Köprüsü Boyunca Yürüyüş İçin İpuçları
Bu 9 akıllı ipucu ile yürüyüşünüzü ikonik yürüyüş yolunda geçirin.