“Dünyanın En Kötü Havalimanı” için Hayatta Kalma İpuçları
Sadece bir mazoşist, “dünyanın en kötü havalimanı” na gönüllü olarak uçardı . Filipinler'in Ninoy Aquino Uluslararası Havaalanı (NAIA) , 2011-2013 yılları arasında Hava Yolları'ndaki Uyuma Rehberi konusunda acımasız yorumcular tarafından yargılanmıştı.
“Çöken tavanlar, aşırı kalabalık, aşırı rüşvet ve yolcularla yolcuları dolandıran taksi şoförleri”, Manila'nın ana havaalanını kötü bir koku gibi asılı tutan şikâyetlerden sadece birkaçıydı.
Son zamanlarda yapılan büyük çaplı tadilatlar sorunu çözmek için bir yol kat etti. NAIA şu anda dünyanın en kötüsü olmasa da, hala Asya'nın en kötü 8'i olarak sayılıyor. Yine de, bu ilerleme.
Pek çok turistin Filipinler'e uçarken Manila'dan uzak durmayı tercih etmeleri sürpriz değil. Doğru, Filipinler'in sermayesi devam eden bir iştir (ya da POV'unuza bağlı olarak sadece bir iş parçası), ancak devam eden gelişmeler daha önce inandığından daha az bir cehennem deliği haline getirmiştir.
NAIA'nın Dört Farklı, Uzak Akışlı Terminali
Ninoy Aquino Uluslararası Havaalanı (IATA: MNL, ICAO: RPLL), havaalanının 1983 yılında asfaltta katledilen Filipinli politikacıdan sonra yeniden adlandırılıncaya kadar Manila Uluslararası Havalimanı adını aldı.
Tek bir isim biraz yanıltıcı olabilir: Bir Hava Kuvvetleri tabanı ve her biri birbirinden fiziksel olarak ayrılmış dört farklı terminal, ortak pisti kullanır. Birbirinden uzak durduklarında, her bir terminal kendi başına ayrı bir havalimanı olabilir!
Terminal 1 , Filipinli bir ulusal sanatçı tarafından tasarlanan ve 1981 yılında tamamlanan dev bir Brutalist beton hulk. Terminal 1, NAIA üzerindeki ilk uluslararası terminal, 2014 yılında Terminal 3'e taşınan bir avuç hariç tüm uluslararası havayollarına hizmet veriyor. Terminal 1'in yeri Google Haritalar'da.
“Dünyanın En Kötü” başlığı, büyük ölçüde Terminal 1'in çürüme altyapısının yeniden tadilatından kaynaklanıyor. Sorunların çoğuna değinilirken, Terminal 1, hala Manila'ya gelen uluslararası uçuşların büyük kısmını ele alarak terminal olarak tıkanık kalmaya devam ediyor.
Terminal 2 , Filipin Havayolları'nın hem iç hat hem de dış hat uçuşları için özel terminali olarak hizmet vermektedir. Terminal, kuzey kanatları uluslararası uçuşlar için ayrılmış ve iç Filipinler uçuşları için güney kanadı ile bir ok şeklindedir. Google Haritalar'da Terminal 2'nin yeri.
Terminal 3 , Terminal 1'in artan tıkanıklığını ele almak için inşa edilen NAIA'nın en yeni terminalidir. Yılda 13 milyonu aşkın yolcuyla başa çıkabilen 20 adet biniş kapısı ve 140 adet check-in kontuarında saatte 4 bin yolcu rahatlıkla idare ediliyor. Google Haritalar'daki Terminal 3'ün yeri.
Filipinler bütçe havayolu Cebu Pacific , Delta Airlines , KLM, ANA, Emirates, Singapur Havayolları ve Cathay Pacific gibi Terminal 3'ten hizmet veriyor. Bu terminal, uluslararası standartların çoğuna en yakın olanıdır - Changi Havalimanı'na yakın bir yere yakın değildir , ancak bagaj check-in kontuarları, alışveriş ve yemek seçenekleri ve kendi havaalanı salonu / oteli Terminal 1'e Terminal 1'e göre nispeten ağrısız bir deneyim sunar.
Terminal 4 , bir gök köprüsü bulunmayan küçük, tek katlı bir iç terminaldir. Yolcular, AirAsia Zest, Air Swift (El Nido'ya tek seferlik hizmet), SkyJet ve Cebgo'nun da aralarında bulunduğu, bu terminale hizmet eden havayolu şirketlerinden birine binmek için doğrudan asfalt yoldan çıkmaktadır. Google Haritalar'da Terminal 4'ün yeri.
Geliş ve gidiş dahil olmak üzere Ninoy Aquino Uluslararası Havaalanı'ndan mevcut uçuş bilgilerine aşağıdaki linklerden ulaşabilirsiniz. Not: FlightStats bilgileri terminal numarasını belirtmez.
FlightStats.com - Yolcu Varışları (offsite)
FlightStats.com - Yolcu Kalkışları (offsite)
NAIA'ya Giden Ulaşım
Tüm NAIA kompleksi, Metro Manila'nın kurucu kentlerinden Pasay City'de bir arazi parselinde oturuyor. Konumu NAIA'yı Makati'nin finans merkezi arasına yerleştirir; Manila Körfezi ve denizden geri kazanılan arazi üzerinde yükselen bir eğlence / oyun kompleksi; ve eski Manila şehri.
Ne yazık ki, her üçüne de yakın olmasına rağmen, NAIA içine girip çıkmanın bir orospu . Yolcular sadece taksiler veya özel arabalar alarak, sadece tek bir otobüs servisi ile havaalanının dışındaki bir otobüs terminalinden bağlantı kurabilirler. NAIA ile Manila'nın geri kalanı arasında uzun zamandır tartışılan demiryolu bağlantıları bir boru hayali olarak kalıyor.
NAIA uçuşunuzdan ayrılırken, emrinde şu Manila ulaşım seçeneklerini bulacaksınız:
Havaalanı taksileri. NAIA terminallerinin her biri iki farklı havalimanı taksisi sağlar: beyaz kupon taksileri varış yerlerine sabit bir ücret ve sarı ölçülü taksiler. Kupon taksileri alan yolcular için aşağıdaki PDF dışı site bağlantıları, mevcut hedeflere şu oranları sağlar: Metro Manila ; Luzon adasında ; ve Metro Manila belirli oteller için .
Sarı ölçülen taksiler, ilk 90 saniyede / aşağı 90 saniye sonra, her 90 saniyede bir PHP 4 ekleyerek PHP 60'ı (yaklaşık 1.30 $) şarj eder. Filipinler'de para hakkında bilgi edinin .
Havaalanı otobüsleri. Havaalanı Loop servis otobüsü, NAIA'nın dört terminal arasında tek bağlantı olarak hizmet vermektedir, ancak otobüsler arasındaki bekleme süresi yavaş olabilir. (Acele edilen yolcular, başka bir terminale bağlanan uçuşlarına taksiyle gitmekten daha iyidir.)
Yeni, birinci sınıf bir otobüs servisi şimdi NAIA 1, 2 ve 3 terminallerini hizmet veriyor. “Ube Express” NAIA'dan iki destinasyondan birine geliyor: Makati finans bölgesi veya Roxas Boulevard boyunca Manila Körfezi'ne bakan oteller. Yolcular, yolculuk başına 300 PHP (yaklaşık 6,50 $) öderler.
Araba kiralama. 1, 2 ve 3 numaralı terminallerdeki kiralık kasalarda self-drive veya şoförlü araç kiralayabilirsiniz. NAIA'nın kiralama sağlayıcıları hakkında bilgi almak için linklere tıklayınız: Nissan Rent-a-Car, Avis Filipinler.
NAIA Havaalanı Tesisleri
Daha önce de belirtildiği gibi, her bir NAIA terminali, her biri kendi hazır tesislerine sahip, farklı hazırlık durumlarında bir havalimanı olabilir. Terminaller 1 ve 4 en kötüsüyken, 2 ve 3 numaralı terminaller en iyi şekilde donatılmıştır.
Sol bagaj sayaçları. Terminal 2 ve 3'e uçan yolcular kendi sol bagaj sayaçlarından yararlanabilirler. Terminal 2, güney kanat / iç hatlar katındaki Merkezi Bagaj Hizmetlerine sahiptir; Terminal 3, gelen katın güney ucunda Bagaj ve Daha Fazlası'na sahiptir. Diğer terminallere gelen yolcuların böyle bir şansı yoktur.
Restoranlar. F & B seçenekleri, Terminal 4'teki kafeterya tezgahı tarzı sunumlardan Terminal 3'ün üst katındaki yepyeni, geniş yemek salonuna kadar çok çeşitlidir.
Mağazalar. Gümrüksüz sayaçlar, Terminal 3'ün en iyi ve en kaliteli seçimleri sunan alışveriş merkezi benzeri düzeniyle Terminal 1, 2 ve 3'te hazır bekliyor.
İnternet girişi. Akıllı ve Globe cep telefonu şirketleri tarafından sağlanan tüm terminallerde sivilceli, Wifi, ücretsizdir.
ATM'ler ve para değiştiriciler. Tüm terminaller, ilgili varış katlarında ATM'lere ve para değiştiricilere sahiptir.
Oteller. NAIA'ya kısa bir mesafede her bütçeye uygun konaklama yerleri bulunmaktadır. Terminal 3'ün karşısındaki Resorts World kompleksi, Manila Marriott dahil olmak üzere üç farklı otele ev sahipliği yapıyor.
Terminal 3'ten ayrılmamayı tercih eden gezginler, Wings Airport Lounge'da, kapsüllerden aile odalarına kadar değişen yataklarda, kişi başı sekiz saate kadar hizmet verebilmektedir.
Manila Havaalanı Dolandırıcılar
NAIA'nın korkunç şöhretinin bir kısmı, dolandırıcılık yapan sanatçıların, havalimanı personeli olarak maskaralık içinde çoğalmasına dayanıyor. Aşağıdakiler, NAIA'daki yolcuların paralarını ayırmak için kullandıkları tekniklerin kısa bir listesini oluşturuyor.
Tanim Bala. Tam anlamıyla “mermi dikimi”: Bagaj denetçileri, küçük kalibreli bir mermiyi bagajınıza sokacak, daha sonra nakit veya değerli eşyalarınız için sizi darp edecektir. 2015'teki büyük bir medya dalgası bu durumu havaalanından sürdürebilirdi, ancak bunların geri dönüşü ne zaman yapacağını anlatan bir şey yok.
Turist rüşvetleri. Yolsuz NAIA personeli yabancı oyunculara çok çeşitli yaratıcı yöntemlerle zaman ayırmaktan hoşlanıyorlar. Aktör Taylor Kitsch'ın az yer kaplayan bir gümrük memuru tarafından yeni bir iPhone'a çarpması gibi.
“ Colorum” taksileri. Sarı havalimanı taksileri sayacı kullanmayı reddedebilir; vicdansız kupon taksi memurları sizi resmi orandan daha fazla ücret ödeyen lisanssız bir arabaya götürebilir.
NAIA Havaalanı Survival İpuçları
Bu güvenlik ipuçları, bir dahaki sefere NAIA'ya uçmanıza yardımcı olabilir.
Hangi terminale uçacağınızı veya uçtuğunuzu belirlemek için biletinizi kontrol edin . Terminal 1'den uçağınız için uçağınızı taşımak için korsanlık yapmaktan vazgeçmek istemiyorsunuz.
Uçan ya da dışarı çıkmadan önce, çantanızın yasadışı uyuşturucu ya da mermi ile doldurulma olasılığını önlemek için, kalkış havalimanında (ya da NAIA'nın kendisinde) sarılmak için servislerden yararlanın .
Farklı terminaller arasında uçuşları birleştiriyorsanız, aralarında sağlıklı büyüklükte bir plan yapın . En azından bir terminalden diğerine geçmek için bir saate ihtiyacınız olabilir; Havalimanının dışındaki bir otelde kalıyorsanız, başkentin trafik sıkışıklığı nedeniyle daha uzun süre gerekebilir. Terminaller arasında bir taksi almak; Havaalanı Loop için beklemek bir saat kadar sürebilir!
Hizmet vermeyen havalimanı kabinleri tarafından mağdur edilmekten kaçınmak için , metrenin havalimanından ayrılmadan hemen önce (sarı taksiler için) çalıştığından ve kupon taksi fiyatlarına bakmadan önce (kupon taksileri için) emin olun.
Son olarak - tüm bu ipuçları size ezici geliyorsa - Filipinler'e uçarken Manila'dan kaçının . Mesela, Cebu'dan uçabilirsin - Filipinler’in diğer büyük uluslararası merkezi ve iyi bir plaj / şehir varış noktası!