Denizde trajedi
- Sydney Yat Fuarı, 26 Aralık 1998'de Sydney'deki Hobart Yat Yarışları'nda 115 yatla başladı. Şiddetli fırtınalar ve şiddetli rüzgarlar filoyu darp etti ve sadece 44 tekne Hobart'a ulaştı.
- Beş tekne battı, 66 tekne yarıştan çekildi, altı denizci öldü ve 55 denizci, çoğu helikopterle yatlarından çıkarıldı.
- 29 Aralık'ta ilk sırada Larry Ellison'a ait ABD maksi yat Sayonara oldu.
- Handikaptan fazla kazanan, Ed Psaltis ve Bob Thomas'ın sahip olduğu Midnight Rambler oldu. Yarışı kazanmak için on yıldaki en küçük yat oldu.
- Bir ölümcül sorgulamada ırkçı soruşturması yapıldı.
Kazananlar
- Genel kazanan: AFR Midnight Rambler , Ed Psaltis / Bob Thomas, NSW
- Hat ödülleri: Sayonara , Larry Ellison, ABD - 2: 19: 03: 32
Coroner'in bulguları
12 Aralık 2000'de, bu yılın Sydney'sinden Hobart Yacht Race'e başlamadan iki hafta önce, Yeni Güney Galler Koordinatörü John Abernethy, Avustralya'daki Cruising Yacht Club'un “yönetme sorumluluğunu terk ettiğini” belirterek 1998'deki ölüm olaylarıyla ilgili bulgularını geri verdi. yarış."
Koroner, "Okuduklarım ve duyduğum kadarıyla, bu önemli zaman zarfında yarış yönetimi ekibinin yöneticilerden ziyade gözlemcilerin rolünü oynadığı ve bu da yeterince iyi olmadığının bana açık olduğunu" belirtti.
Altı ölüm
Fırtınaya uğramış 1998 Sydney'deki Hobart Yarışı sırasında ölen altı denizci, 27 Aralık'ta boğuşan Phillip Charles Skeggs ( İş Gönderi Naiad ) idi; Kalp krizi sonucu ölen Bruce Raymond Guy ( İş Gönderi Naiad ); 28 Aralık'ta boğulan John Dean, James Lawler ve Michael Bannister (hepsi Winston Churchill'de ); ve 28 Aralık'ta boğulan Glyn Charles ( Orion Kılıcı ).
Meteoroloji Bürosu da, filonun tam orada bulunmasından yaklaşık bir gün önce Cennet'in güneyindeki şiddetli fırtınada (Yeni Güney Galler-Victoria sınırına yakın) yükseltilmiş bir hava tahminini yapmak için daha fazla çaba göstermediği için eleştirildi.
Güvenlik önlemleri
Coroner Abernethy, Cruising Yacht Club'a 1998 yarışı sonrasında güvenlik önlemleri aldığından övgüde bulundu ve bir dizi öneride bulundu.
Ayrıca hava bürosunun tahminlerine maksimum rüzgar rüzgarı ve maksimum dalga yüksekliği eklemesi gerektiğini söyledi.
istifa
13 Aralık'ta, Devletçi Coroner'in bulgularından bir gün sonra, yarış yönetmeni Phil Thompson görevinden istifa etti.
1998'de yarış direktörü idi ve istifasına kadar 2000 yarışına bu pozisyonu verdi.
Koroner raporunda şöyle demişti: “Thompson'ın ortaya çıktığı zaman ortaya çıkan problemleri anlayamaması ve kanıtlarını sunarken takdirini yitirememesi bana gelecekte (gelecekte) ortaya çıkacak sorunları anlayamayacağı konusunda endişeleniyor. ."
Koroner, Thompson Business Post Naiad'ın , gerekenden daha düşük bir stabilite derecesine sahip olmasına rağmen yarışa girmesine izin veren hatadan sorumlu olduğunu gördü.
Nokia Breaks Record
- Sydney'den Hobart Yat Yarışına: Denizde Tehlike ve Ölüm
- 1998 Sydney'den Hobart Yat Yarışına: Denizde Trajedi
- 1999 Sydney'den Hobart Yat Yarışına: Nokia Breaks Record
- 2000 Sydney Hobart Yat Yarışına: Nicorette Line Honors Alır
- 2001 Sydney'den Hobart Yat Yarışına: Assa Abloy's Win
- 2002 Sydney'den Hobart Yat Yarışına: Alfa Romeo'nun Dönüşü
- 2003 Sydney'den Hobart Yat Yarışına: Süper Maxis Düello
- 2004 Sydney'den Hobart Yat Yarışına: Nicorette Line Honors'u Kazandı
- 2005 Sydney'den Hobart Yat Yarışına: Yaban Yulaf XI Tiz Kazandı
- 2006 Sydney'den Hobart Yat Yarışına: Yaban Yulafı XI İçin Back Back to Win
- 2007 Sydney'den Hobart Yat Yarışına: Yaban Yulafı bir RowXI'da Üç Yapar
- 2008 Sydney'den Hobart Yat Yarışına: Yaban Yulafları bir RowXI'de Dörtlüyor