New Jersey biraz garip (her şeyden önce kendi tuhaflıklarına adanmış bir site / kitap serisi var). Devletin 600'den fazla örneğinin, sürücülerini sola dönmek istediğinde sağa sola dönmelerini istemesi çok garip: ülkenin geri kalanının kafasını saramayacağı bir şey. Evet, bu tür dönüşler, jughandles, diğer bazı eyaletlerde var, ama New Jersey, şimdiye kadar, en çok var.
Bu nasıl çalışıyor, sen sordun? Bu yeni Jerseyan sizi "Jersey Solu" nda doldurur.
Araba tamircisi
“Sağdan tüm dönüşler” veya “U ve sola dönüşler” işaretini gördüğünüzde bir jughandle geliyor demektir. New Jersey Ulaştırma Bakanlığı'na göre üç standart jughandle türü var.
"Tip A standart ileri jughandle" dır . Sola dönmek isteyeceğiniz bir kavşağa yaklaşan otoyoldan aşağı iniyorsunuz. Sağdaki bir rampa, kesişme noktasından önce, "Tümü Sağ Lane'den Tüm Dönüşler" işareti ile işaretlenir. Bu rampayı alın, etrafta dolaşın ve karayolunu hedefinize doğru (ya da U dönüşü için otoyolun diğer tarafına doğru sola) geçin. Bu, jughandle'ın en yaygın türü.
"B tipi, kanadı tarafından kesişen bir kavşak içermeyen bir varyanttır; ana caddeyi karşılamak için 90 derece sola döner ve" T "kavşağında veya yalnızca U dönüşünde kullanılır." Bunu A tipi gibi düşünün, kesişen bir yol boyunca düz gitme seçeneğinin olmaması hariç.
Her iki taraftan da bir U dönüşü için bir fırsat.
"C tipi standart ters jughandle." Bu tür bir jughandle, söz konusu kavşaktan sonra gelmesi haricinde, Tip A'daki aynı tip rampayı içerir. Sağa dönüp, kavşaktaki orijinal kavşak ile birleşeceksiniz.
Bunlar, Google Haritalar'da biraz nutty görünen jughandles türleri.
Hala görselleştirmekte sorun mu yaşıyorsunuz? Star-Ledger el-ayak diyagramı çizdi.
New Jersey'deki Jughandle inşaatı, 1940'lara kadar uzanıyor ve New York Times, ilk olarak 1959'da bunlardan bahsediyor. Ana yollardaki trafiği azaltmak için tasarlanmışlardı, ancak günümüzde araçların bol olduğu yollarda, birçok sürücü hayranı değil.
Neden Büyükler?
Sol dönüşlü araçlar, devletin karayollarının çoğunda hızlı şeridi tıkamakta ve trafiğin daha özgürce hareket etmesine izin vermektedir.
Dönmeyen sürücüler, ilerlemeden önce sola dönüş sinyallerinin dönmesini beklemek zorunda değildir.
Üç şeritli bir otoyolun önünde sola dönüş yapmak zorunda olduğunuzu düşünün. Trafiği, trafik ışığıyla kontrol edilen bir sokağa yönlendirmek, güvenliği önemli ölçüde artırır.
Ya birileri sağa dönmeye çalışırken aynı zamanda sola dönmeye mi çalışıyorsunuz? Jughandles çatışmayı tamamen ortadan kaldırıyor.
Neden bu kadar büyük değiller?
Jughandles genel olarak güvenliği artırıyor gibi görünse de, bu durumun üstündeki karışıklık aslında devlet dışı sürücüler ya da dikkati çekmeyen ve birden çok şeridi geçebilmek için sağa doğru kaymaya teşebbüs eden sol-şoför sürücüleri için bir güvenlik kaygısı yaratabilir. Onların sırasını yapmak.
Bazı jughandles sadece çok kısa. Özellikle uzun kamyonlar karışımdaysa, trafik önemli ölçüde artabilir.
Sürücüler, kırmızı bir ışığı "dövmek" için jughandle ve daha sonra tekrar orijinal karayolu üzerinde sağa dönmeye çekilebilir.
Jughandles hakkında ne düşünüyorsun? Bizi Facebook ya da Twitter'da anlat.