Çubuğun sık uçan uçağı ne kadar kısa?
Yolcunun bakış açısından, sık uçan uçak programlarının ihtişamlı günleri geçti. Uçtuğunuz mesafeye göre mil kazanırken, ödediğiniz her üç ya da dörde bir ücretsiz gidiş-dönüş bileti kazanabileceğiniz anlamına gelir, şimdi sadece harcadığınız paraya göre kazanırsınız. Ödül, aynı zamanda çok daha ucuz olmak için de kullanılıyordu: Güneydoğu Asya'ya Delta Air Lines'ın tek yön ekonomi sınıfı bileti bugün 40.000 mil, ancak bir yıl öncesine göre 32.500 mil.
Liste devam ediyor.
Yolcular için olduğu kadar kötü olduğu için, denklemin diğer tarafını düşünmüyoruz - daha iyi ya da daha kötüsü için. Sadece bunu yapmama izin vermek için okumaya devam et.
Şeytanın Savunucusunu Oynamak
Yüzeyde, havayolu şirketlerinin sık uçan uçuş programlarına gelince çubukların kısa ucunu aldıkları görülüyor.
Şu anda, örneğin, United Airlines, belirli kullanıcıların MileagePlus Explorer Visa hesabını açıp milleri almak için 3,000 dolar harcayarak 70,000 Mileageplus mil kazanmasını hedefliyor. Hepsi söylenip yapıldığında, bu müşterilerinden biri kullanılmak üzere 73.000 mil olacaktır.
Eğer "Tasarruf" -kullanıcı ödülleri mevcutsa, bu, Birleşik Krallık'taki iş sınıfında veya Skytrax beş yıldızlı havayolu All Nippon Airways dahil olmak üzere iş ortaklarında Japonya'ya tek yönlü uçuş için yeterli olacaktır. Bu biletin nakit değeri yaklaşık 4,000 $ civarındadır, ancak herhangi bir havayolu şirketine herhangi bir ücret ödemediniz, çünkü kartınıza harcadığınız 3,000 dolar, diğer mal ve hizmetlere gitmiştir.
Tabii ki, çoğu zaman bu şekilde para kazanmıyorlar, ama aslında uçuyorlar. Ve bugün bu yöntem çok daha az kazançlı olurken, gelire dayalı kilometre kazanımı çağında, hala havayolu sadakatinden çok daha fazla yolcu sadakati sunacak gibi görünüyor, bu da endüstri konsolidasyonu sayesinde bugünlerde daha az mera.
Havayollarının şok edici gizli silahı
Şaşırtıcı bir şekilde, havayolu şirketlerinin paralarını sık uçan uçak programlarından aldıkları denklemin bir parçası ve bunlardan çok para kazanıyorlar - ne uçuyor ne de uçak sadakati ile ilgisi var, ama sık uçan yolcuların doğrudan satışı Yolcular ve sık uçuş programları ile yöneten ve ortak olan özel şirketlere.
Yukarıdaki kredi kartı örneği için (ve kredi kartı ortakları, havayolu şirketlerinin sık uçuş programlarından bu kadar çok para kazanmasının ana nedenlerinden biridir), aslında milleri 1.4 mil / mil olarak gösteren Birleşik suçlamalarda bulunan Chase'i ele alalım. Bu, müşterinin onu nasıl kullandığını bilmeden, United'ın bu işlemden gerçekten 1.022 dolar aldığını gösterir. Ya da eğer.
Ve bu, havayollarının gizli silahıdır: Çoğu sık uçan el ilanı, istedikleri ödüle yeteri kadar sahip olmadıklarından ya da sadece onları horlandıklarından, nadiren ya da asla kendi millerini kullanmazlar. Bunu, söz konusu müşteri sadakati ve gelir tabanlı kilometre kazancından elde edilen daha fazla kalan kazanç ile birleştirin. Bu da, sık uçan programların sizi ne kadar sıktığını anlamanıza neden olabilir.
Sık Uçan Oyunu Kazanmak için Tuhaf Yollar
Tabii ki, havayolu şirketleri sık uçan yolcu oyununda büyük kazanıyor olmanız, sizin de yapamayacağınız anlamına gelmez.
site, bu yılın başlarında, kredi kartıyla ilgili kazançları en üst düzeye çıkarmak için "imal edilen harcama" yı kullanmakla ilgili bir makale yayınladı ve bu, hem kazanç hem de tuhaflık açısından yapabileceğiniz hareketin yalnızca başlangıcı.
Bazı gezginler, örneğin, yoğun günlerde yoğun rotaları uçururlar, daha sonra gönüllü olarak daha sonraki seferleri alırlar ve bir firar etmek için fidye bir parçası olarak sık uçan yolcuları da içerirler. Öte yandan, diğerleri, gelir getiren mekanizmanın genellikle alınmadığı uçakların ana havayolu şirketlerinin havayolu şirketlerinin biletlerini satın almak gibi havayolları politikalarında boşluklar buluyor.
Ancak, sık uçan yolcu oyununu oynuyorsunuz, unutmayın: “Özgür” koltukta suçlu hissetmek zorunda değilsiniz: Havayolu, poponuzdan uzakta para kazanıyor ya da etmiyor. Ve ne yaparsan yap, millerini harca.
Yüksek faizli bir tasarruf hesabındaki nakit paranın aksine, sık uçuşan para bakiyeleri zaman içinde artmaz, ancak sık sık devalüasyon sayesinde azalma olur.