Keşif ve maceranın cazibesini yansıtan araçlar açısından, klasik Land Rover Defender'dan daha ikonik bir model var mıydı? Bu off-road aracının ilk baskısı İngiltere'deki montaj hattını 1948'de geri çekti ve 67 yıl boyunca uzak yerlerde seyahat etmeyi sürdürdü. Ama 2015 sonunda şirket, dünyanın sonuna kadar gitmiş bir araç için bir dönemin sonu işaretleyerek, 4x4 üretimini durduracak.
Orijinal olarak Birleşik Krallık'taki çiftliklerde kullanılacak bir araç olarak tasarlanan ve inşa edilen orijinal Land Rover modelleri, Amerikan Jeep'leri ile aynı şasiyi kullandılar. Bu, Dünya Savaşı'nın savaş meydanlarında kullanıldığında herhangi bir yere gitmek için itibar kazanmıştı. II. Ama ben Land Rover'ın evrimi geliştikçe, zorlu araziyi ele geçirme yeteneğini gösteren kendi başına bir yaşam sürdü. Yakında, çiftliği aştı ve dünyanın dört bir yanındaki kaşiflerin ve maceraperestlerin bir parçası haline geldi.
Savaş sonrası 1950'ler ve 60'ların Land Rovers'i, Afrika, Güney Amerika ve Orta Asya gibi yerlerde tercih edilen araçlar oldu. Sağlam ve güvenilir, Defender sık sık uzun ve zorlu karayolu seyahatleri için tek gerçek seçenek olarak ve Himalaya, doğu Afrika ve ötesine yolculuklarda destek araçları olarak görülüyordu.
Land Rover araçlarını haritaya koymaya yardımcı olan en eski seferlerden biri, Avrupa'dan, Orta Doğu'dan ve Asya'dan Londra'ya Singapur'a 1955'te bir yolculuktu.
Bu, bugün bile epik bir yol gezisi olurdu, ancak Avrupa'da Savaşın sona ermesinden on yıl sonra, en azını söylemek önemli bir zorluktu. Altı genç adam, dünyanın dört bir yanına dünyanın dört bir yanına sürmek, bilinmeyen yerlerde geçerek, kötü hava koşullarına maruz kalmak ve yol boyunca zor yollara ve arazilere dayanmak üzere iki araçta yola çıktı.
Bu çabada başarılı oldular ve Defansçı'nın değerini kanıtladı ve on yıllar boyunca itibarını sızdırmaz hale getirdi.
Bir başka tarihi Land Rover yolculuğu, Güney Amerika'daki Darien Gap'ın 1959 geçişiydi. Bu bölge, bugüne kadarki en tehlikeli ve en zorlu destinasyonlardan biri olmaya devam ediyor ve keşif zamanında, daha önce hiç motorlu bir araç tarafından geçilmiyordu. Kalın ormanlar ve yoğun bataklıklardan geçerek, mürettebatın saatte ortalama 220 metre olduğu tahmin edildi çünkü Defender zor bir ortamda bir kez daha kanıtladı. Aynı şey 1972'de, iki Range Rovers Kuzey ve Güney Amerika'da ilk karayolu yolculuğunu yaptığında tekrar keşfedilecek.
On yıllar boyunca Land Rover, yedi kıtada seyahat etti ve gezegendeki en uzak destinasyonlardan bazılarını ziyaret etti. Bu süre zarfında, nerede olursa olsun, yolcularını varış noktasına güvenli bir şekilde ulaştırabilecek bir araç olarak kanıtlamıştır. Afrika'daki safari ve Tibet Platosu'nun karşısındaki Himalaya'ya sayısız macera yolcuları götürdü. Ve tartışmalı olarak modern çağda keşifle yakından ilişkili olan tek araç.
Kısa bir süre önce Land Rover, iki milyonuncu Defender modelini İngiltere'nin Solihull kentinde, kutlama ve yansıma için bir sebep olan montaj hattından çıkardı. Şirket, Bear Grylls ve Monty Halls gibi araçların bir araya getirilmesine yardımcı olmak için bir marka elçileri seçti.
1948 yılında çıkarılan orijinal Land Rover modeli Seri I olarak adlandırıldı ve sonraki modeller Series II ve III monikerleri kazandı. Defender ismi, araçların nasıl üretildiğine dair bir değişim olduğu ve şirketin yeni bir markalaşma tarzı arayışında olduğu 1983 yılına kadar doğmadı. Daha sonra, isim önceki nesillere de geriye dönük olarak uygulandı, bu nedenle şu an iki milyon versiyon üretildi.
Özel sürüm Defender sadaka için açık artırmada satılacak ve onu kalabalıktan ayırmaya yardımcı olan bazı çok farklı özellikler içeriyor.
Bunların arasında Galler'deki Kırmızı Warf Körfezi'nin özel bir haritası, ilk Land Rover tasarımının üretime girmeden önce kumda çizildiği yer. Bu harita özellikle koltuklara dikilmiş, ancak ön tekerlek kemerleri ve kapı açıklıkları arasında gövdenin üzerinde bulunur. Yeterince yetmezmiş gibi, "2.000.000" rakamı koltuk başlığına dikilir ve araca monte edilmesine yardımcı olan her kişi tarafından çizgi üzerinde bir plak imzalanmıştır. Aynı zamanda ayrı bir gümüş renginde gelir ve jantlar, tavan, kapı menteşeleri, ayna kapakları ve ızgara etrafında siyah parlak noktalar içerir.
Bu taşıt tarihi öyküsünün ihalesi, bu yılın Aralık ayında, Land Rover'ın Defender'ın kendisinin üretimini azaltmaya hazırlandığı gibi gerçekleşecek. Ancak ikonik off-road canavarının hayranlarının çok fazla endişelenmelerine gerek yok. Şirket, tamamen yeniden tasarlanan ve 2018'de satışa çıkarılacak olan yeni bir model üzerinde çalışmaya başladı. Hiç şüphesiz, Land Rovers'de daha önce gelmiş olan mirasın devam edeceğine şüphe yok.