Panama Kanalı'nı yaşayın
Panama Kanalı gezisi çoğu gezginlerin kepçe listelerinin başındadır. Panama Kanalı gezisi planlayanlar, Karayipler ve Pasifik (genellikle Florida ve Kaliforniya arasında), Karayipler kruvaziyerlerinin bir parçası olarak kısmi geçişler ve tam geçişler gibi bir yolculuğun parçası olarak tam geçişleri görmek için Kanal'ın üç farklı yoluna sahiptir . Panama arazi turu ve cruise bir parçası. Panama Kanalı'nın kısmi bir geçişi, ziyaretçilere ilk sette kilitler ve Gatun Gölü'ne bir göz atma izni vermesine rağmen, bir gemide Kıta Bölmesi'ni geçmek ve Panama Şehri yakınlarındaki Amerika Kıtası Köprüsü'nün altından geçmek kadar etkileyici değildir.
Bu Panama Kanalı seyir gezisi ve ipuçları Panama Kanalı boyunca seyir iyi bir bakış sağlar:
- Hollanda Amerika Veendam Panama Kanalı Cruise
Ayrıntılı seyir seyahati Ft. Karayipler, Güney Amerika, Orta Amerika ve Meksika'da çağrı portları ile Hollanda Amerika Veendam yolcu gemisinde San Diego Lauderdale. Holland America Line, çeşitli uzunluktaki diğer Panama Kanalı yolculuklarına sahiptir.
- Panama Kanalı Küçük Gemi Cruise ve Kara Turu
Panama Şehri, El Valle de Anton ve Gamboa'daki 11 günlük Grand Circle Panama Kanalı tam geçişli cruise ve arazi turundan seyahat dergisi. - Panama Kanalı Cruise İpuçları
Panama Kanalı seferleri, seyahat için en uygun zaman ve Panama'ya seyahat eden kruvaziyer hatları hakkında bilgi.
Panama Kanalı'nın Tarihçesi ve Tarihçesi
Panama Kanalı, 20. yüzyılın büyük mühendislik harikasından biridir. 1914 yılında açıldı ve Atlantik ve Pasifik Okyanusları arasında önemli bir bağlantı olarak hizmet etti.
Bir Fransız mühendislik firması, aslında, Panama'nın batısındaki düz bir su kanalını ( Süveyş Kanalı gibi) inşa etmeye çalışsa da, bu plan Kanal dışına taşınması gereken büyük miktardaki kir nedeniyle başarılı olmamıştır. Sık sık çamur slaytlarına sahip olmak çabaya yardımcı olmadı. Amerika Birleşik Devletleri devreye girdi ve başarılı bir şekilde kilitli bir kanal inşa etti.
Panama Kanalı, doğu Amerika'dan batı ABD'ye seyahat etmek için harcadığı süreyi büyük ölçüde azaltmıştır.
Şimdi Panama Kanalı'nı ziyaret etmek için harika bir zaman. 2016 yılında yeni bir kilit seti ekleyen bir genişletme projesi açıldı. Bu yeni kilitler daha büyük gemileri idare edebilir, bu nedenle seyir hatları daha büyük gemilerini Panama Kanalı'ndan gönderebilir.
Panama Kanalı'nın tarihi hakkında düzinelerce kitap yazılmıştır. En iyilerinden ve haklarından en popüler olanı David McCullough'un "Denizler Arasındaki Yol". Panama Kanalı gezisi planlayanların bu kitabı satın almasını veya yerel kütüphaneden kontrol etmesini ve Panama'ya gitmeden önce onu okumanızı tavsiye ederim.
Panama Kanalı Transitine Genel Bakış
Gatun Gölü ve Amerika Kıtası Köprüsü arasında 8 saatlik bir yolculuk yaklaşık 50 mil kapsar. Kanalı geçen gemiler, Kıta Bölmesi'ni geçmek için 85 feet yükseltilmeli ve daha sonra tekrar deniz seviyesine indirilmelidir.
Süveyş Kanalı'ndan (deniz seviyesi kanalı) farklı olarak, gemileri kaldırmak ve indirmek için üç set kilit kullanılır. Kilit kapıları 47 ila 82 metre yüksekliğinde, 65 metre genişliğinde ve 7 metre kalınlığındadır. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, her biri 400 ila 700 ton ağırlığındadır. Bu arpacık kapıları, yaklaşık 10 dakika içinde bir kilit odasının doldurulup boşaltılmasına imkan veren 18 metrelik çaplı bir tünel boyunca akan yerçekimi, su ile doldurulur ve boşaltılır.
Su yolundan geçen her gemi, kilitleri çalıştırmak için 52 milyon galon tatlı su gerektirir. Bu su daha sonra denize akar. Kanaldan geçen her gemideki Panama Kanalı pilotları kendi aralarında iletişim kurmak için radyo kullanıyor. Kilitlerde gereken hassasiyet muazzamdır. Büyük bir geminin her bir tarafında sadece bir ayağı var ve kilidin kenarına kolayca dokunabilir veya bir gemiden beton kilit üzerine çıkabilirsiniz. Gemi tonlarca suyu yerinden değiştirir, ancak pilot, kilitlerin duvarlarına dokunmadan parkurda kalır. Panama Kanalı'nı bir yolcu gemisinde geçiren herkes, pilotların yaptığı iş için büyük bir takdirle geziden uzaklaşıyor.