Eskiden Rattler olarak bilinen bir ahşap koster olurdu ve bu konuda çok iyi bir şey değildi. 2013 yılında, Six Flags Fiesta Texas geleneksel ahşap pisti söktü, bir turuncu renkli I-Box çelik paletini daha sonra yeniden donattı (ve daha sonra) ve bir dizi değişiklik yaptı (daha uzun bir ilk damla ve önemli ölçüde) Bir varil rulo inversiyonu - daha sonra da bunun üzerine). Ve şimdi?
Parkın sadece treni dramatik olarak geliştirdiği gibi, kendi başına harika, göze çarpan, pürüzsüz, tamamen eğlenceli ve keyifli bir sürüş yarattı.
Coaster İstatistikleri
- Coaster türü: Hibrit ahşap ve çelik ; Ayrıca bir arazi coaster.
- En yüksek hız: 70 mph
- Yükseklik: 179 feet
- Bırak: 171 feet
- Iniş açısı: 81 derece
- Yolcu üreticisi: Kayalık Dağ İnşaatı
- İnceleyen: Mayıs 2013
Trende yılanlar
Benzersiz özellikleri arasında, Six Flags Fiesta Texas, eski bir kalker ocağı alanında inşa edilmiştir ve 100 metrelik bir yükseklikte taş ocağı duvarıyla çevrilidir. Parkın bazı bölümlerinde olduğu gibi, Iron Rattler duvarın yanında yer alıyor ve şu anda parlak turuncu yolu ile süslenmiş, yakışıklı, heybetli ahşap yapının yan yana, çok değerli kireçtaşı kaya yüzüne karşı görsel olarak çarpıcı.
Biniciler, bir yılanın başının iki heykelinin ve çıngıraklı kuyruğunun arasındaki kuyruğa girer ve çizgi boyunca yılan gibi bir şey yaparken yılan yılanı malzemeleriyle donatılmış bir araçla karşılaşırlar.
Yükleme istasyonuna gitmek için, merdivenin yolunu merdivenin tren yolu ile aynı elektrikli turuncu renk tonuyla boyayarak yapıyorlar.
Not edilen ahşap coaster otomobil üreticisi Gerstlauer Eğlence Rides tarafından yapılan trenler, tüm çelik parçayı yerleştirmek için poliüretan tekerlekleri (geleneksel boru şeklindeki çelik bardaklarda tipik olarak kullanılan) kullanmaktadır.
Bir çıngıraklı kafa, her trenin ön tarafını süslüyor ve - aldın - çıngıraklı bir kuyruk, arkasına yapıştırılmış. İkiye yerleştirilmiş koltuklar oldukça rahattır. Yolcuların kucağına dayanan ve shin koruyucular içeren tek bir bar, tek kısıtlamadır. Coaster, bir inversiyon içeriyor olsa da, omuz üstü koşumlara sahip değildir. Her yolcu vatka çubuğundaki tek bir düğme, neredeyse bir eyerdeki boynuza benzeyen, wimpy binicileri (benim gibi) debriyajla ilgili bir şey verir.
[Kalp burcunu buraya ekle] IBox
Tren istasyonu terk eder, bir viraj alır ve 179 metrelik bir yokuş yukarı tırmanmaya başlar. Asansör kabloları kadar hızlı değilken ( Six Flags Great Adventure'da El Toro gibi) bu platformda asansörler kalkarken standart bir coaster'dan daha zekice görünüyordu. Bununla birlikte, trenin zirveye yaklaşmasıyla, asansör neredeyse bir sürünmeye doğru yavaş yavaş ilerliyor, dramatik bir zarafet ve ortaya çıkacak olan çılgınlık için beklentileri artırıyor. Trenin ortasındaki ve arkasındaki biniciler, tren neredeyse durduğunda hafif bir adrenalin atar, ancak trenin önündekiler, tepenin kenarından tehlikeli bir şekilde asıldıkları ve çok aşağıda bulunan taş ocağı havzasına baktıklarında .
Tren sonunda serbest bırakıldığında, ilk damla çılgın bir zevktir. Sürücüler neredeyse düz bir şekilde daldıkça ve 70 mil / sa hıza ulaştıkça, raylar ve hafifçe sola doğru eğriler.
1992'de ilk açıldığında, orijinal Rattler o zaman bir ahşap coaster için en uzun düşüş yaptı, 166 feet düştü. Ancak, hızlı bir şekilde aşırı derecede sert sürüşü ile ün kazandığı zaman, Six Flags denemek ve geliştirmek için ilk düşüşün uzunluğunu 124 feet'e düşürdü. Düşüşü kestikten sonra, coaster hala zehirli bir ısırık ve crummy bir üne sahipti. Makyajın arkasındaki insanlar, IBox çelik pistine gerçekten güvenmiş olmalı. Sadece düşüşün uzunluğunu geri getirmediler, bir kaç ayak eklediler. Bu dişi parmaklı canavar şimdi 171 fit düşüyor. Ve 81 derecelik alçalma açısı, özellikle bir düşüşün kırılgan hüsranını yaratır.
Kucak çubuğunda asmak-can-için-sevgili hayat sonrası için çok şükür.
Taş ocağı tabanına doğru ilerledikten sonra, biniciler havaya uçar ve birkaç güçlü anın ilkini ve en güçlüsünü vururlar . (Yolculuktan biraz daha fazla hava yolculuğu daha da iyi olurdu.) Çoğu (çoğu?) Bardak trenin arka tarafında daha vahşi ve hava dolu bir sürüş sunma eğilimindeyken, önden daha yoğun - iyi yol. (Trenin ortası ve arkası aynı zamanda güzel hava saatleri sunar; onlar sadece yoğun değillerdir).
Akrobatik zarafet
Roller coaster'ları seven insanlar için, iyi bir şekilde yoğun bir şey, ve Iron Rattler yoğun, çok güzel şeylerle dolu. 179 metrelik kopma enerjisini, 171 metrelik ilk düşüşü, 70 metrelik yarışı, uçsuz bucaksız hava dalgasıyla cennete götürür. Shudder yok, shimmying yok, screeching yok, herky-sarsıntılı, çürüyen bedensel darbeler. Hiçbir şey harika değil (eğer iyi bir şekilde yoğunsa).
Bunun için kudosun, hem yeniden doğmuş binayı inşa eden hem de "Demir At" parkurunu da içerdiği IBox çelik paletini geliştiren binicilik üreticisi ve mühendislik sihirbazları olan Rocky Mountain Construction'a uzatılması gerekiyor. İsminden de anlaşılacağı gibi, pist, rayların kılavuz tekerleklerinin tam olarak oturduğu "I" in üst ve alt kısımları tarafından oluşturulan kanalların I şeklindeki uzunluğundaki çelik uzunluklarından oluşuyor. IBox pistinin tasarım atılımının ardındaki voodoo sayesinde, eskiden rezil bir şekilde kaba bir yolculuk yapan şey, artık oldukça pürüzsüz bir sürüş.
Bu olağanüstü bir makyaj ve Rocky Mountain Construction'ın çığır açan pistinin ikinci kurulumunu temsil ediyor. Birincisi, Texas'taki Altı Bayraklı Texas'taki melez New Texas Giant'a, tümüyle ahşap Texas Dev'in yükseltilmesi için 2012 yılında tamamlandı. Bu yenilenmiş heyecan makinesi de son derece eleştiriler aldığından, park zincirinin IBox çelik pistinde 2013 coaster reboot'unda gerçekten güven duyması hiç de şaşırtıcı değil.
Fakat Iron Rattler dev Texas kardeşini daha iyi yapar: Baş aşağı gider. Elbette, boru şeklindeki çelik bardaklarda uzun süren inversiyonlar vardır, ancak bazen çok zor olabilirler. IR'nin hiperkotansiyel istatistiklerine göre, bu IBox-geliştirilmiş sürüşte varil silindir inversiyonunun ipeksi pürüzsüzlüğü daha da dikkat çekicidir. İlk airtime pop'unu yaklaşık 70 km / s hızla yedikten sonra, coaster ocağın zirvesine yakın bir yerde kalıyor, etrafında kıvrılıyor ve varil silindirine akrobatik lütufla giriyor. Eğer coaster inversiyonları olimpik bir spor olsaydı, yargıçlar IR 'nın bükülmüş elemanı aplomb ile çözdükten sonra "10" kartlarını tutacaktı.
Güncelleme : Kayalık Dağ İnşaatı bu yana diğer coaster dönüştürdü. En iyi hibrit ahşap ve çelik bardak altını doldururken Demir Ratller ile nasıl kıyaslandığını görün.
Geleneksel Bilgeliği Unut
İnversiyondan sağa doğru ortaya çıkan tren, taş ocağı duvarının tepesinde ve üzerinde yükseliyor. Pist bankaları, sağa ve sola doğru ciddi bir şekilde (ancak, yine pürüzsüz) yanal g-kuvvetleri sağlar. Bazı küçük tepelerin nezaketinde birkaç tane daha hava patlaması var. Yolculuk burada biraz hız kaybetmeye başlıyor, ve anın karışıklığı içinde, yolcular, kosterin en alt seviyeye ulaştığını ve yakında istasyona dönmesi gerektiğini düşünebilir.
Ama duvarın kenarı boyunca geri dönerken, "Ah evet, son bir kaç dakika için 100 metrelik bir taş ocağı tepesindeydik ve… eeeeeeahhhhhh!" Diye hatırlatıldı. Ocağın son damlası beklenmedik, uzun ve güçlüdür. Düşüşü noktalamak için taş ocağında senkronize su şofbesi patlar.
Tren, birkaç dakika yarı karanlık ve yanıp sönen ışık efektleri için taş ocağı duvarına ve kendi tarafına sıkılmış bir tünele doğru ilerliyor. Biniciler gün ışığına geri dönerler ve aksiyonu aniden durduran iddialı bir fren haline gelirler. IR daha sonra tekrar istasyona doğru sürülür.
Hiç bir yılanı inceledin mi? Konvansiyonel bilgeliğe rağmen, pullu yaratıklar pürüzlü bir cilde sahip değildir ve aslında oldukça pürüzsüzdür. Rattler'in geçmiş tarihini ve geleneksel hikmeti unutun, böylesi devasa oranlardaki ahşap bir heyecanın cezalandırıcı ve kaba bir sürüş yapması gerekir. İyi bir şekilde yoğun mu? Emin. Bu melezin harika yumuşak sürüşüyle şaşırmaya ve havaya uçmaya hazırlanın.