15 Sırların Sizin Pilotlar Know

Pilotlara hava yolculuğu süreci hakkında soru sorabileceğimiz her zaman sorularımız vardır. Reader's Digest de aynı şekilde hissetti, bu yüzden ticari havayolu pilotlarının bazı sırlarını paylaşmalarını istedi. Pilotlar, günün en iyi saatlerinden uçarak en az ziyaret ettikleri havalimanlarına kadar her şeyi kapsayan 50 soruyu yanıtladı. Aşağıda bu yanan sorulara 15 cevap vardır.

Benet Wilson tarafından düzenlendi

• 15/15

  FAA, Pilotları Çok Merak Ediyor

  Federal Havacılık İdaresi, yolcu havayollarını denetleyen ajanstır. Bazen uçuşlarda, bir mürettebat üyesi, aptalca görünen bir FAA yönetmeliğinden bahsedebilir. Emekli bir kaptan, uçuş görevlilerinin sıcak kahve servis edebileceğini belirtti. Uçak, havadaki 40.000 fitlik bir saatte 400 mil hızla gidiyor, ancak yolcular, saatte beş ila on mil hızla yuvarlanırken tamamen tokuşturulmalıdır.

• 15/15

  Daha Az Yakıt, Daha Fazla Endişe

  Havayolu yakıt fiyatları son birkaç yılda düşmüş olsa da, dikkatle izledikleri bir maliyet. Bir pilot, taşıyıcıların yakıtın hedefe ulaşmak için yeterli bir düzeye ulaştığını, ancak bir gecikme olursa, daha yakın bir havaalanına inmek zorunda kalabileceğinizi ortaya koyuyor.

• 15/15

  Pilotlar Yorgun

  Pilotlara daha fazla dinlenme sağlamak için tasarlanmış kural değişiklikleri olsa bile, hala yeterli değil. Eski bir havayolu kaptanı kokpitte kadeh takmayı kabul ediyor ve bazen yiyecek almak için yeterli zaman yok.

• 04/15

  İyi Hava, Kötü Hava

  Her gezgin bir hava durumu gecikmesi ile olmuştur . Varma şehrinde hava durumunu kontrol eden ve iyi olduğunu belirten bir yolcu her zaman vardır. Ancak pilot, sorunun hedef şehir olmadığını söylüyor; iki şehir arasındaki hava boşluğunu gecikmeye neden oluyor.

• 05/15

  Bebeğiniz

  FAA yönetmelikleri ebeveynlerin çocuklarını iki yaşına kadar taşımalarına izin verse de, çoğu pilot bu uygulamanın çok tehlikeli olduğu konusunda hemfikirdir. Niye ya? Eğer türbülans, etki veya yavaşlama olursa, çocuğunuzun kontrolünü trajik sonuçlarla kaybedebilirsiniz.

• 15/15

  En Az Favori Havaalanları

  Pilotların en az tercih edilen havalimanları, Kaliforniya'nın Orange County kentinde bulunan Ronald Reagan Washington Ulusal Havaalanı ve John Wayne Havaalanı'dır. Çünkü her iki havalimanında da zorlu ve gürültülü bir şekilde zorlanan gürültü kısıtlamaları vardır. Ayrıca ikisinin de hızlı kalkış gerektiren kısa pistleri var.

• 07/15

  Yıldırım tarafından vurulmuş uçaklar

  Charlotte, North Carolina'da kurulu bir bölgesel jet pilotu, çoğu pilotun yıldırım çarpması yaşadığını itiraf etti, ancak yolcuları uçakları almak için inşa edildiğini garanti etti. “Büyük bir patlama duyuyor ve büyük bir parıltı görüyorsunuz. İşte bu. Gökyüzünden düşmeyeceksin” dedi.

• 15/15

  Sinir El ilanları için en iyi koltuklar

  Türbülans ve hareket düzlemindeki en kötü yer, arkadaki koltuklardır, çünkü hava akışı önden arkaya gider. Ortada, kanatların üzerinde, havanın en pürüzsüz olduğu ve sinirli el ilanları için rahatlayabildiği yerdedir. "Bir uçak bir tahterevalli gibidir. Eğer ortada olursanız, fazla hareket etmezsiniz, bir pilot ve Kokpit Gizli Bilgisinin yazarı Patrick Smith" diyor.

• 15/15

  Türbülanstan daha kötü olan nedir?

  Uçuşlarda türbülans olduğunda yolcular endişe duyuyor. Ancak pilotların daha fazla endişe ettikleri bir şeyleri var: updraftlar. Emekli pilot ve hava güvenliği uzmanı John Nance, bir uçak geceleyin radarda göremediğiniz büyük bir havaya uçtuğunda, saatte 500 mil hızla dev bir çarpma vurmak gibi bir şey olduğunu söylüyor. Pilot Smith, bu kadar çok insanın türbülanstan korktuğunu şaşırtıcı buluyor. Türbülansın bir çarpışmaya neden olması imkansız.

• 15/15

  Uçuşta Asla Duymadığınız Kelimeler

  Bu sözler "motorlarımızdan biri başarısız oldu." Bunun yerine, pilotlar, yolcuların "motorlarımızdan birinin yanlış olduğunu gösteren" sözlerini duyacaklarını ya da hiç bir şey söylemeyeceklerini söylüyorlar. Modern jetler, bir motorun kaybolması durumunda uçmaya devam edebilmek için üretilmiştir.

• 15/15

  Neden gerçekten bir uçuşa hasta edeceksin

  Uçaklar, germofonlar için cehennem olabilir ve onları Petri kaplarını uçurmaktan başka bir şey yapmazlar. En azından el dezenfektanı ve bebek mendillerini kişisel bir havayolu bakım setinde tutmak isteyebilirsiniz. Niye ya? Uçak temizleyicileri uçaklar arasında bir uçağı silmek için zamana sahip olmadığından, koltuklar, hava ve ışık kontrolleri, emniyet kemerleri ve lavabolar gibi şeyler hastalığa neden olan mikroplar için üreme alanlarıdır.

• 15/15

  Daha Fazla Gönüllü Gecikme

  Ulaştırma Bakanlığı sayesinde, pilotların artık uçuşu ertelemelerine izin verilmediği zamandaki performansa bir vurgu yapılmaktadır. Kuzey Carolina merkezli bir pilot olan Charlotte, havayolu şirketlerinin uçuş geliş saatlerini ayarladıklarını ve bu sayede bir uçuşun iki saat sürdüğünü söyleyerek bir saat ve 45 dakika sürdüğünü söyleyerek daha iyi bir rekor kazanabileceğini kabul ediyor.

• 13/15

  Emniyet Kemerini Bağlamanız Gerektiğinde

  Çoğu gezgin emniyet kemerini açık tuttuğunda emniyet kemerini açık tuttuğunda bile pilotu dinler. Uçuş görevlileri, yolcuları beklemeye almaları için hatırlatacak, ancak pilot interkom üzerine geldiğinde ve uçuş görevlilerinin oturmasını istediğinde, dinlemeniz gerektiği anlamına gelir.

• 15/15

  Eğer bir şey görüyorsan, söyle

  Bir uçağa iniş, beceri kazanır. Bazı gezginler, inişlerinde pilotları gizlice değerlendirmek ister. Bir pilotun mükemmel bir inişe sahip olması, büyük bir havayolu şirketindeki bir pilot olan Joe D'Eon'a göre, bunu belirttiğinizde bunu takdir ediyor.

• 15/15

  Sağlam ayakkabı giyin

  Büyük bir havayolu şirketinin kaptanı, yolcuların uçarken sağlam bir çift ayakkabı giymelerini tavsiye ediyor. Tanrı, bir acil durum olduğunu yasakladı, ateşte ya da çamurda duran bir uçağı ve bir çift parmak arası terlik giyen yabani otları tahliye etmek istemezsiniz.