Golden Gate Köprüsü - Ziyaretçi Bilgileri
Golden Gate Köprüsü Vista Puanları
Bunlar, Golden Gate Köprüsü ziyaretçilerinin çoğunun en çok gitmeyi sevdiği iki nokta:
South (San Francisco Tarafı) Vista Noktası: Park alanları neredeyse her zaman dolu, boşluklar ölçülüyor ve sayacın süresinin dolmasına izin veriyorsanız, çok güzel bir restoranda yemek kadar pahalıya mal olabilecek para ödersiniz. Tuvaletler, bir hediyelik eşya dükkanı, kafe ve bir kablonun kesitini gösteren bir sergi bulacaksınız.
Bu park yerinin dolu olduğunu düşünüyorsanız veya sayaçların izin vereceğinden daha fazla zaman harcamak istiyorsanız, şu seçenekleri deneyin:
- Ölçülen partiden uzaklaşın ve Lincoln'a sola dönün. Solunuzda kısa bir mesafe uzakta bir çakıl bulacaksınız. Lincoln'teki Presidio'dan yaklaşıyorsanız, parti bir zamanlar Presidio subayının bulunduğu iki katlı evlerin tam karşısında.
- Hafta sonları ve tatil günleri SADECE, köprünün güneybatı tarafında yakındaki bir uyduda daha fazla ücretli otopark bulacaksınız. Oradan, manzara noktasına ulaşmak için köprüye doğru ve alt geçitten yürüyün.
Kuzey (Marin Side) Vista Noktası: Otopark dört saate kadar ücretsizdir ve tuvaletler vardır. Bu partiye sadece kuzeye giden ABD 101'den ulaşılabilir. Köprüden geçip San Francisco'ya geri dönmeyi planlıyorsanız, bir ücret ödersiniz. Ücretli gişeler tamamen elektroniktir, bu yüzden bazı para çekme işlemleri oldukça kolay değildir.
Şehir dışı ziyaretçiyi göz önünde bulunduran Golden Gate Bridge Toll Guide'da nasıl ödeme yapacağınızı öğrenin.
Golden Gate Köprüsü'nden sahneler
Golden Gate Köprüsü Fotoğraf Turu'ndaki en iyi çekimlerimizden bazılarının tadını çıkarın ve Golden Gate Köprüsü'nün güzel manzarasını görebileceğiniz tüm yerlere bir göz atın .
Golden Gate Köprüsü'nü Deneyimlemek
Yapabilirsen Golden Gate Köprüsü'ne doğru yürüyün.
Üzerinde yürüdüğünüz sürece, boyutu ve yüksekliği gerçekten takdir edemezsiniz, en azından küçük bir yol. Aralığın ortasında, su yüzeyinin 220 metre üstünde duruyorsunuz ve aşağıda geçen gemiler küçük oyuncaklara benziyor. Bir vista noktasından diğerine olan mesafe 1,7 mil, buna bağlıysanız eğlenceli bir gidiş dönüş, ancak kısa bir yürüyüş bile ilginç olacaktır.
Yayalara sadece gündüz saatlerinde doğu (şehir) kaldırımlarında izin verilir. Köpeklere her zaman tasma takıldıkları sürece izin verilir, ancak makaralı patenler ve kaykaylar yapılmaz.
Rehberli Turlar: Birçok San Francisco tur operatörü, tur güzergahlarında Golden Gate Köprüsü'nü içerir, ancak çoğu, güney manzara noktasında sadece birkaç dakikalığına izin verir. Şehir Rehberleri düzenli, ücretsiz yürüyüş turları sunmaktadır. Onlarla birlikte gezinin ve kimin adının verildiğini, yapının beton ve çelik yasasını nasıl aldattığını ve Halfway'den Cehennem klubü üyelerinin hangi üyelere katıldığını öğrendiklerini öğrenin.
Bu rehberli turu yapmasanız bile, Golden Gate Köprüsü'nün tarihi hakkında daha fazla bilgi edinmek ve bu konuyla ilgili en etkileyici gerçekleri öğrenmek isteyebilirsiniz.
gözden geçirmek
Golden Gate Köprüsü'nün 5 üzerinden 5 yıldızını değerlendiriyoruz. İkonik bir San Francisco manzarası ve dünyanın en güzel yaylarından biri.
En iyi şekilde yararlanmak için, bir yürüyüşe çıkın, böylece mühendislik başarısının büyüklüğünü tam olarak anlayabilirsiniz.
ayrıntılar
Golden Gate Köprüsü, günün 24 saati otoban ve bisiklet trafiğine ve gündüz saatlerinde yayalara açıktır. Karşıdan karşıya geçmek için bir ücret var, ancak sadece güney yönünde.
Bir yürüyüşe çıkmanız durumunda yarım saatten bir vize noktasına, bir saat veya daha uzun bir süreyi ziyaret etmesine izin verin.
Köprü, rüzgarsız güneşli bir günde özellikle güzeldir. Sabah, doğu tarafı güzel bir şekilde yanacaktır. Sis neredeyse ortadan kalkabilir.
Golden Gate Köprüsü'ne Ulaşım
San Francisco'daki birçok noktadan Golden Gate Köprüsü'nü görebilirsiniz, ancak daha yakından bakmak isterseniz, bunu yapmanın birçok yolu vardır.
Otomobille Golden Gate Köprüsü: Şehrin herhangi bir yerindeki tabelaları takip ederek, Lombard Street'i (US Hwy 101) batıya doğru takip edin.
Güney manzara noktasına ulaşmak için, gişelerin önüne geçmeden hemen önce "Son SF Çıkış" işaretli çıkışa girin. Lincoln Caddesi'ni Presidio'dan alarak yoğun trafikten kaçabilirsiniz.
Arabayla Golden Gate Köprüsü: City Sightseeing'in "Hop On Hop Off" çift katlı otobüsleri, diğer turistik mekanların yanı sıra burada durmaktadır. Diğer benzer sesli servisler, birçok yerde durmaz veya esneklik sunmaz.
Golden Gate Köprüsü Otobüsle: San Francisco Muni's # 28 ve 29 otobüsleri güney tarafına gider. Yolculuğunuzu planlamak için Muni System haritasına danışın.
Bisikletle Golden Gate Köprüsü: Bisikletler günde 24 saat Golden Gate Köprüsü'nü kullanabilir, ancak hangi kaldırıma izin verildiklerini, batı (okyanus) tarafı en yaygın olanıdır. Fisherman's Wharf çevresinde birçok bisiklet kiralama firması bulabilirsiniz ve çoğu size bir harita ve Sausalito köprüye bisiklet ve feribot ile dönüş bisiklet hakkında talimatlar verecektir.
Gerçek "Altın Kapı" köprünün yaydığı boğazdır. İlk olarak 1846'da Kaptan John C. Fremont tarafından "altın kapı" anlamına gelen "Chrysopylae" seçildi.
Golden Gate Köprüsü'nün manzaraları
Gerçekleri görmek için birkaç fotoğraf isterseniz , en iyi fotoğraflarımızdan bazılarına göz atın .
Golden Gate Köprüsü Gerçekler: Ne Kadar Büyük?
Golden Gate Köprüsü, 1937'de tamamlanmasından bu yana 1964'te New York'ta Verrazano Narrows Köprüsü inşa edilene kadar dünyanın en uzun açıklığıydı.
Bugün, hala dünyada dokuzuncu en uzun süspansiyon açıklığı var. Boyutunu göstermek için birkaç Golden Gate Köprüsü gerçekleri:
- Toplam uzunluk: Yaklaşımlar dahil, 1,7 mil (8,981 feet veya 2,737 m)
- Orta açıklık: 4,200 fit (1,966 m).
- Genişlik: 90 fit (27 m)
- Yüksek su üzerinde boşluk (ortalama): 220 feet (67 m)
- Yapıldığında toplam ağırlık: 894.500 ton (811,500,000 kg)
- Bugün toplam ağırlık: 887.000 ton (804,700,000 kg). Yeni döşeme malzemesi nedeniyle ağırlık azalır
- kuleler:
- Su üzerinde 746 fit (227 m)
- Karayolunun üzerinde 500 metre (152 m)
- Her bacak 33 x 54 feet (10 x 16 m)
- Kuleler her biri 44.000 ton ağırlığındadır (40.200.000 kg).
- EACH kulesinde yaklaşık 600.000 perçin var.
Golden Gate Köprüsü Gerçekler: İnşaat Detayları
En ilginç Golden Gate Köprüsü olaylarından biri, inşaat sırasında sadece on bir işçinin öldüğü ve zaman için yeni bir güvenlik siciliydi. 1930'larda, köprü inşaatçıları inşaat maliyetlerinde 1 milyon dolar başına 1 ölüm bekliyordu ve inşaatçılar Golden Gate Köprüsü'nü inşa ederken 35 kişinin ölmesini bekliyordu.
Köprünün güvenlik yeniliklerinden biri, zeminin altına asılı bir ağ oldu. Bu ağ, inşaat sırasında 19 erkeğin hayatını kurtardı ve genellikle "Cehennem Cehennem Klubü" nin üyeleri olarak adlandırılıyor.
- Çelik Gerçekler:
- New Jersey, Maryland ve Pennsylvania'da yapıldı ve Panama Kanalı'ndan gönderildi
- Toplam çelik ağırlığı: 83.000 ton (75,293,000 kg)
- Kablo Bilgileri
- İki ana kablo, ana kulelerin üst kısımlarından geçer ve her bir ucunda beton ankrajları ile sabitlenir. Her bir kablo 27.572 telden imal edilmiştir. İki ana kabloda 80.000 mil (129.000 km) tel var ve bunları döndürmek altı aydan fazla sürdü.
- Kablo çapı (ambalaj dahil): 36 3/8 inç (0,92 m)
- Kablo uzunluğu: 7,260 feet (2,332 m)
- Işıklar:
- Köprü yolunda 128 adet ışık var. 1972'de 250 watt'lık yüksek basınçlı sodyum lambalar kuruldu
- 24 kule kaldırım ışığı 35 watt düşük basınçlı sodyum lambalardır.
- Her kuleyi 12 ışık, her biri 400 watt ve her kulenin üzerinde bir hava yolu işaretçisi
Golden Gate Köprüsü Gerçekler: Trafik
- Ortalama geçişler: Yılda yaklaşık 41 milyon, hem kuzey hem de güney geçit geçişlerini sayıyor, ilk yıl açık olan 33 milyon geçişe kıyasla
- En az geçişler: Ocak 1982'de, bir fırtına köprünün kuzey ucundaki ABD Hwy 101 kapalıyken. 6 Ocak'ta, sadece gişe gişeleri geçen 3.921 güney gişe aracı geçti
- Çoğu geçiş: 27 Ekim 1989'da, Loma Prieta depreminden birkaç gün sonra, Bay Bridge kapatıldığında. 162.414 araç (her iki yöne gidenleri saymak) o gün köprüyü geçti
- Toplam geçişler: 30 Ekim 2002'de, Golden Gate Köprüsü Karayolları Bölgesi, köprüden 1.754.094.967 araç geçtiğini bildirdi
- Kapanışlar: Köprü hava koşullarında üç kez kapalı, rüzgarlar rüzgarın 70 milden fazla kapatılması için. Başkan Franklin D. Roosevelt ve Fransa Cumhurbaşkanı Charles DeGaulle'nin ziyaretleri için kısaca kapatıldı. Ayrıca 50 doğum gününde de kapatıldı
Golden Gate Köprüsü Gerçekler: Önemli Tarihler
- 25 Mayıs 1923: Kaliforniya eyalet meclisi, Golden Gate Köprüsü ve Otoban Bölgesi'ni oluşturan bir yasayı geçirdi
- 27 Ağustos 1930: Joseph B. Strauss nihai planları sundu
- 4 Kasım 1930: Bölgedeki altı ilçe tarafından onaylanan 35 milyon dolarlık tahvil ihracı 145.667'den 46.954'e
- 5 Ocak 1933: İnşaat başladı
- 27 Mayıs 1937: Köprü yayalara açılıyor
- 28 Mayıs 1937: Köprü açık otomobillere. Eğer 3'ten fazla yolcu varsa, otoyol 50 sent, gidiş-dönüş 1 gidiş-dönüş ve 5 sent ücrete tabidir.
- 22 Şubat 1985: Bir milyar dolarlık araba köprüyü geçiyor. Ücret, cuma ve cumartesi günleri 2 gün, diğer günlerde 2 dolar. Northbound gişesi yok
- 28 Mayıs 1987: Köprü 50. doğum günü için araçlara kapalı. Köprüden yaklaşık 300.000 yaya geçiyor
- 2 Eylül 2008: Toll , 6 $ 'a yükseldi. Northbound gişesi yok.
- Nisan 2013: İnsan gişe rekortörleri elektronik bir sistemle değiştirildi. Bu kılavuz, Golden Gate Köprüsü geçiş ücretlerini ödemenin yeni yolu hakkında tüm ayrıntılara sahiptir.
Golden Gate Köprüsü Gerçekler: Boya
- Golden Gate Köprüsü'nün boya rengi, uluslararası portakal olarak da adlandırılan turuncu vermillion. Mimar Irving Morrow rengi seçti, çünkü köprünün ayarı ile uyumlu
- Köprü ilk inşa edildiğinde tamamen boyanmış ve ardından gelecek 27 yıl boyunca dokundu. 1965 yılında, orijinal boya korozyon nedeniyle kaldırıldı ve 30 yıl süren bir proje olan bir inorganik çinko silikat astar ve bir akrilik emülsiyon sonkatla değiştirildi. Bugün, ressamlar sürekli boyaya dokunuyor
- 38 ressam köprünün üzerinde çalışmakta, demir çelik ve perçinlerin yerini alan 17 demir işçisi ile birlikte çalışmaktadır.
San Francisco'nun sembolü olan Golden Gate Köprüsü, mühendislik harikası, bir çok fotoğrafın konusu, bir adamın vizyonunun ve ısrarının sonucu olarak San Francisco Körfezi'ne girişi kapsıyor. Golden Gate Köprüsü tarihi hakkında biraz bilgi edinin.
Golden Gate Köprüsü Tarihi
Golden Gate Köprüsü'nün inşa edilmesinden yıllar önce, San Francisco Körfezi'ni geçmenin tek yolu feribotla yapıldı ve yirminci yüzyılın başlarında Bay onlarla tıkanmıştı.
1920'li yıllarda, mühendis ve köprü kurucu Joseph Strauss, Golden Gate boyunca bir köprünün inşa edilmesi gerektiğine ikna olmuştu.
Birçok grup, her biri kendi bencil sebeplerinden dolayı, orduya, kaydedicilere, demiryollarına karşıydı. Mühendislik zorluğu da muazzamdı - Golden Gate Köprüsü bölgesinde saatte 60 mil hızla rüzgarlar ve güçlü okyanus akıntıları yüzeyin altındaki sağlam bir kanyondan geçiyor. Tüm bunlar yeterli değilse, ekonomik bir çöküşün ortasıydı, fonlar azdı ve San Francisco Körfezi Köprüsü yapım aşamasındaydı. Her şeye rağmen, Strauss ısrar etti ve Golden Gate Köprüsü'nün tarihi, San Francisco seçmenlerinin Golden Gate Köprüsü'nü inşa etmek için 35 milyon dolarlık tahvilleri ezici bir şekilde onaylamasıyla başladı.
Golden Gate Köprüsü'nü inşa etmek
Şimdi tanıdık art deco tasarımı ve Uluslararası Kırmızı renk seçildi ve inşaat 1933'te başladı.
Golden Gate Köprüsü projesi, San Francisco tarihinde önemli bir tarih olan 1937'de tamamlandı. Strauss, bina güvenliği konusunda öncü bir rol oynadı ve zor şapkalar ve günlük sinirlilik testleri gibi yeniliklerle tarihe geçti. Körfez Köprüsü (aynı zamanda inşa edilmiş) 24 yaşamını yitirirken, Golden Gate Köprüsü sadece 12 kaybederek, bir kişinin harcanan her milyon için bir çok inşaat projesinde öldüğü bir çağda olağanüstü bir başarı.