Bir Havayolu Uçuşundan Bütçelenme Gerçeği

Benet Wilson tarafından düzenlendi

Bir yolcunun aşırı kalabalık bir United Airlines uçağından şiddetli bir şekilde kaldırılması çok fazla baskı alsa da, gerçek şu ki, havayolu şirketlerinin uçuşları aşırı çekmesi ve bunun sonucunda yolcuları çarpması yaygın. Yolcuların tazminat karşılığında karşılık vermeleri gönüllü olunca - ya da havayolu şirketi istemsiz bir şekilde çarpmak için yolcuları seçmek zorunda kalıyor - işte bu süreç nasıl işliyor ve bu size geldiğinde ne beklemesi gerekiyor.

Havayolları düzenli olarak uçuşlarını uzatırlar, bu sayede her yolcunun herhangi bir uçuşta yer almasını sağlayacak yeterli değişiklikler olacaktır. Fakat herkesin gösterdiği zamanlar var, ya da hava durumu ya da mekanik bir problem gibi bir olay var - yolcu uçaklarını koltuklara oturtmak için hava yollarını karıştırıyor. Bu gerçekleştiğinde, her havayolu şirketi, taşıyıcının nihai hedefinize ulaşması için neyi belirleyeceğini belirten bir Taşıma Sözleşmesi olarak adlandırılır .

Bir yolcu olarak, sadece havaalanına biniş kartınıza bakmak ve koltuk göreviniz olmadığının farkına varmak için havalimanına varmak ve check-in yapmak son derece sinir bozucu olabilir. Havayolu şirketleri sizi nezaketsiz bir şekilde çarpıştıramaz - ABD Ulaştırma Bakanlığı tarafından özetlenen bir süreç var. Bir uçuşun aşırı dolması durumunda, DOT öncelikle havayollarının, son varış yerlerine ulaşmak için gönüllü olmaları için tazminat karşılığında koltuklarından vazgeçmelerini istemelerini istemektedir.

Fakat gönüllü olmadan önce iki soru sorun:

Buradaki anahtar kabul edilebilir tazminat için pazarlık yapmaktır. Havayolları genellikle gelecekteki uçuşlar için kuponlar sunar, ancak çalışanlara pazarlık için rehberlik eder. Yolcularla görüşün ve en düşük fiyat için rezervasyonlarını geri satmak isteyen gönüllüleri seçebilirler. Havayolu size ücretsiz bir bilet veya belirli bir miktardaki bir taşıma kuponu veriyorsa, kısıtlamaları sormayı unutmayın. Bilet veya kuponun ne kadar sürdüğünü, tatil seyahatlerinde karartılmış olup olmadığını ve uluslararası uçuşlar için kullanılabileceğini bilmeniz gerekir.

Havayolu yeterli gönüllüyü almazsa, bu isteksizce yolcuları çarpacaktır. Bu durumda, ayrıca tazminat almaya hak kazanırsınız ve belirli haklarınız vardır. İstisnai olarak çarptıysanız ve havayolu varış noktanıza bir saat içinde son varış noktanıza ulaşmanızı sağlayacak olan nakliyeyi düzenlerse, tazmin edilmeyecektir.

Yedek ulaşım, varış yerinizden bir ya da iki saat sonra (ya da uluslararası uçuşlarda bir ila dört saat arasında) sizi varış noktasına götürürse, havayolu size tek yönlü ücretinizin yüzde 200'üne eşit bir ücret ödemeniz gerekir. Bu gün son hedef, maksimum 650 $.

Ulaşım size iki saatten daha uzun bir süredir varış noktanıza ulaşırsa (dört saat uluslararası) ya da havayolu sizin için seyahat düzenlemelerini yerine getirmezse, tazminat, tek yönlü ücretinizin yüzde 400'üne en fazla 1300 $ 'a ulaşır.

Sık uçan yolcuları veya bir konsolidasyon ekibi tarafından verilen bileti kullananlar için, bu uçuşta aynı hizmet sınıfında bir bilet için ödenen en düşük nakit, çek veya kredi kartı ödemesini temel alır.

Çarpıcı gezginler her zaman orijinal biletlerini tutup başka bir uçuşta kullanırlar. Kendi düzenlemelerinizi yapmayı seçerseniz, çarptığınız uçuşun bileti için "gönüllü olmayan geri ödeme" talebinde bulunabilirsiniz.

Orijinal uçuşunuzda isteğe bağlı servisler için ücret ödemişseniz , koltuk seçimi ya da kontrol edilen bagaj gibi ve bu hizmetleri yerine geçme uçuşunuzda almadıysanız ya da ikinci kez ödemeniz gerekiyorsa, sizi çarpan havayolu size geri ödeme yapmalıdır.

Havayollarının kimin çarpacağını belirlemek için kullandığı bazı genel kurallar şunlardır: bir uçuş rezervasyonu yaparken koltuk seçmeyenler; son dakikada kontrol edenler; kalkıştan 30 dakika önce kapıda olmayanlar; ve en düşük fiyatlara rezervasyon yapan gezginler. Havayolları, gelecekteki uçuşlar için ücretsiz biletler veya dolarlık kuponlar sunabilir, tazminat için bir çek talep etme hakkınız vardır.