Hindistan'da 5 Doğal Dağ Demiryolu Oyuncak Trenleri

Hindistan'daki Bu Oyuncak Trenlerde Muhteşem Manzaraların Keyfini Çıkarın

Hindistan'ın oyuncak trenleri, 19. yüzyılın sonlarında ve 20. yüzyılın başlarında İngilizlerin, tepe yerleşimlerine erişim sağlamak için inşa ettiği tarihi dağ demiryolu hatlarında çalışan küçük trenlerdir. Bu trenlerin yavaş olmasına ve hedeflerine ulaşmak için 8 saate kadar sürebilmelerine rağmen, manzara güzel ve yolculukları gerçekten değerli kılıyor. Dağ demiryollarından üçü - Kalka-Shimla Demiryolu, Nilgiri Dağı Demiryolu ve Darjeeling Himalaya Demiryolu -, UNESCO Dünya Mirası Alanları olarak tanınmaktadır, çünkü bunlar müteşebbis mühendislik çözümlerinin olağanüstü canlı örnekleridir.

• 05/05

  Kalka-Shimla Demiryolu, Himachal Pradesh

  Tarihi Kalka-Shimla oyuncak treni, bir zamanlar İngiliz yöneticilerin yaz başkenti olan Shimla'ya ulaşmanın popüler bir yoludur. Demiryolu 1903'te tamamlandı ve Hindistan'daki en güzel tren yolculuklarından birini sunuyor. 20 demiryolu istasyonu, 103 tünel, 800 köprü ve inanılmaz 900 eğri olmasına rağmen 96 kilometre (60 mil) koşuyor! Tüm yolculuk, Chandigarh yakınlarındaki Kalka'dan yaklaşık 5 saat sürüyor. Ancak, birçok insan sadece Barog'dan seyahat etmeyi tercih ediyor, çünkü en uzun tünel ve en muhteşem manzaraların olduğu yerdir. Yol boyunca büyüleyici gezi ile sarp bir tırmanış var.

• 02/05

  Darjeeling Himalaya Demiryolu, Batı Bengal

  Resmi olarak Darjeeling Himalaya Demiryolu olarak bilinen Darjeeling oyuncak tren, Hindistan'ın tarihi dağ demiryollarının en eskisidir. 1881'de tamamlanan yol, yolcuları Doğu Himalayaların alt bölgelerinden Darjeeling'in yuvarlanma tepelerine ve yemyeşil çay tarlalarına taşıyor. Tren yolu, Batı Bengal eyaletindeki Yeni Jalpaiguri'den Siliguri, Kurseong ve Ghoom'dan Darjeeling'e 80 kilometre (50 mil) uzaklıktadır. Beş büyük ve neredeyse 500 küçük köprüyü geçiyor.

  Yolculuğun üstesinden gelmek için herhangi bir gününüz yoksa, Darjeeling'den Ghoom'a iki saatlik keyifli yolculuklar popülerdir. Deniz seviyesinden 7.400 feet yükseklikte Ghoom, rotadaki en yüksek nokta. Demiryolu hattı, bir dizi büyüleyici ters çevirme ve döngülerle dik bir şekilde yukarı tırmanıyor. Bunların en güzel manzaralarından biri, Ghoom ve Darjeeling arasındaki Batasia Döngüsü'dür. Bu tepede, tepede bulunan Darjeeling ve arka planda Kanchenjunga Dağı'nın panoramik manzarasını sunmaktadır.

• 03/05

  Nilgiri Dağ Demiryolu, Tamil Nadu

  Nilgiri Dağ Demiryolu üzerinde çalışan oyuncak tren, İngilizlerin Madras'taki (Chennai) hükümetinin yaz merkezi olarak kurduğu Ooty'nin tepe istasyonuna yaptığı ziyaretin en dikkat çekicidir. Demiryolu 1854 yılında önerilmiş olmasına rağmen, 1908 yılına kadar kayalık arazi ve kalın ormanlık tepeler çalışmayı zorlaştırana kadar tamamlanmamıştır. 46 kilometrelik (28,5 mil) pist, Metupalaiyam'dan Oorty'ye Coonoor üzerinden geçiyor ve 250 köprünün (32 büyük olmak üzere) ve 16 tünelden geçiyor. En iyi manzaralar Metupalaiyam'dan Coonoor'a kadar uzanır. Bu nedenle, bazı insanlar sadece bu streç boyunca seyahat eder ve sonra Coonoor'daki çay tarlalarının tadını çıkarırlar .

• 04/05

  Matheran Hill Demiryolu, Maharashtra

  Daha az bilinen Matheran oyuncak treni, 1907'de ilk kez yürürlüğe girmiştir. Yolcuları, tüm araçların yasaklandığı, hatta bisikletlerin bile yasaklandığı, sakin ve kirlilik barındırmayan Matheran tepesindeki gölgeli yeşilliklerin ortasında yatırmaktadır. Yolculuk Neral'da başlar, Mumbai ve Pune arasında neredeyse. Yol sadece 20 kilometre uzunluğunda olmasına rağmen, tren yavaş yavaş zikzak bir şekilde ilerlemek zorunda olduğu için tepenin üst kısmına ulaşmak için iki buçuk saat sürmektedir.

• 05/05

  Kangra Vadisi Demiryolu, Himachal Pradesh

  1929 yılında tamamlanan Kangra Vadisi Demiryolu, inşa edilecek son dağ demiryolu oldu. Uzun pisti Punjab'daki Pathankot'tan Himachal Pradesh'deki Joginder Nagar'a, Kangra (Dharamsala yakınlarında) ve Palampur'dan 164 kilometre (102 mil) uzanır. Hindistan'ın dağ demiryollarının bir çoğundan farklı olarak, mühendislerin yamaçtan sıkılmasından kaçınılan iki tünel vardır. Tüm yolculuk yaklaşık 10 saat sürüyor. Bununla birlikte, doğal güzelliğin çoğu Kangra'dan sonra gelir ve trenin, etkileyici Dhauladhar Sıradağları'nın kesintisiz manzarasına sahip köyler ve yemyeşil tarlalardan geçerken, Palampur'un ötesine uzanır. Bu unutulmaz bir yerel deneyim var! Baijnath (eski bir Shiva tapınağı var) ve Joginder Nagar arasındaki en dik, Ahuj deniz seviyesinden 1.290 metre (4,230 feet) en yüksek noktasıdır. Popüler yamaç paraşütü varış noktası Bir-Billing yakınlardadır. Şu anda bu rotada çalışan trenlerin, kontrol edilmeyen yolcu trenleri olduğunu unutmayın. Tarifeler burada bulunabilir.